Szukaj:Słowo(a): zbiornik paliwa OPEL
Kiedys na grupie zjawil sie oto taki owy:

Wlasnie ukazal sie kwietniowy (!!! :-)))) numer Praktycznego Elektronika,
gdzie jest pierwsza czesc artykulu z miernikiem spalania paliwa. Mierzy
chwilowe i srednie. Mozesz zajrzec.

QmX.



Czy ktos wykonal te urzadzonko i z powodzeniem zastosowal w jakims aucie?
Mieli pisac o sposobie podlaczenia do instalacji elektrycznej w II czesci
artykulu ale tam byl tylko opis programowania/kalibracji i obslugi.. nie
wiem gzdie nalezaloby sie wpiac we wtryskiwacze (Opel Kadett), ponadto
czujnik przebytej drogi, z tego co wiem, odbywa sie na zasadzie mechanicznej
(obracajaca sie linka przylaczona do licznikow) - jak to nalezy podlaczyc ?

Poza tym jakim cudem urzadzenie podaje ilosc km jakie przejade na pozostalym
paliwie w zbiorniku, skoro nie ma zadnego polaczenia z czujnikiem ilosci
paliwa w baku? Czy to oznacza ze za kazdym tankowaniem nalezy wprowadzic
ilosc w [l] zatankowanej benzyny?

mikie

Wojciech Muła nastukał(-a):

"Zgodnie z projektem nowej ustawy akcyzowej gaz ziemny, jako nowy
rodzaj paliwa do samochodów, który wchodzi na rynek, będzie objęty
akcyzą na poziomie 7 gr za 1 m, co w cenie będzie stanowiło 5 proc.
[...]
- To po co gaz ziemny obejmować akcyzą?
- Dla zasady powszechności opodatkowania paliw do napędu pojazdów.
Będzie to też szansa dla rozwoju tego rynku."

http://biznes.onet.pl/5,1474285,prasa.html

Ostatnie zdanie z cytatu jest myślę kwitesencją "liberalizmu"
w wydaniu PO.



Konia z rzędem temu kto wyjaśni w jaki sposób obciążanie produktu
dodatkowym podatkiem ma dać szansę rozwoju rynku dla tego produktu.

Szczególnie kiedy budowanie sieci dystrybucji jest stosunkowo drogie, a
popyt póki co - malutki.
Kto normalny będzie inwestował kupę kasy w drogą instalację w
samochodzie, niepraktyczne zbiorniki (zdaje się jest jeden samochód
osobowy sensownie do tego przystosowany, bodajże Opel Zafira), w
momencie kiedy władza daje sygnał że juz wcale to takie opłacalne nie
będzie.

I co z ludźmi, którzy będą tankowali CNG ze swojej sieci domowej?
Plombowane liczniki i comiesięczne odwiedziny kontrolerów?

| Witam
| mam problem z autem opel kadett 1.3i
ciach
| Ps. przed tym co sie stało słychac było gruchanie jakby w katalizatorze
czy
| mogło cos z niego zapchac rure ??
| prosze o pomoc

Bardzo dobra diagnoza. Miałem to samo wypalił się katalizator lub inny
element wydechu i działo się jak
opisujesz. Wystarczy wybebeszyć wydech i będzie ok, no ew. zmienić na nowy
(droższe rozw)

Pozdrawiam
Bartloo
Kadett 1.8i '91 [PO]



dowiedziełem sie jeszcze ze moze to byc zapchany filtr paliwa (auto przez ok
rok jezdziło tylko na gazie i niebyło w zbiorniku benzyny  )
co o tym sadzicie ??


Gdziej najtaniej tankowac w Gliwicach? Chodzi
o taka stacje jak przy M1 w Zabrzu albo cos
podobnego.
pozdrawiam



poki co cenowo tej przy M1 w okolicy nic nie pobije, chociaz bardzo jestem
ciekaw jakosci tej ich bryny

w Gliwicach... pewnie znalazlbys jakas badziewiarska stacje z tanim
paliwem, ot taka chociazby jak na poczatku Tarnogorskiej, ale tam jesli
nie "podrasowuja" paliwa jakas gorzola, to kantuja na liczniku, bo
dystrybutor maja jeszcze ten z bebnowym wyswietlaczem, a tego idzie latwo
"przeskalowac" i rownie latwo w razie kontroli powrocic do prawidlowych
wskazan.
dlatego jesli koniecznie chcesz tankowac tanie paliwo w Gliwicach, to
przynajmniej poszukuj takowego wsrod markowych stacji.
ja osobiscie korzystam najchetniej z Arala kolo Opla, ostatnio mieli tam
za 3.09 (to i tak 30 gr drozej niz w Zabrzu, ale zeby sie naprawde
oplacalo jechac do Zabrza to bys chyba pelny bak musial lac).
mowie oczywiscie o NoPb95

grosz lub dwa grosze taniej niz na Aralu maja niedaleko na stacji GZE na
Portowej, ale mimo ze ogolnie paliwo maja nienajgorsze, to trzeba uwazac,
zeby nie tankowac gdy sie im juz koncza zapasy w zbiorniku, bo wtedy pompa
ciagnie mul i moze sie to skonczyc plukaniem baku i calego ukladu :(

qrczak

--------------------------------
Vy 73! de Wojtek SP9QZY (qrczak)

     Walcz zawsze o prawde


| dlatego jesli koniecznie chcesz tankowac tanie paliwo w Gliwicach, to
przynajmniej poszukuj takowego wsrod markowych stacji.
ja osobiscie korzystam najchetniej z Arala kolo Opla, ostatnio mieli tam
za 3.09 (to i tak 30 gr drozej niz w Zabrzu,



Ja tej stacji nie polecam dwa razy tankowalem i spalanie na trasie wyszlo mi
kolo 9l/100 km a to jest nie mozliwe przy silniku 1.4.
grosz lub dwa grosze taniej niz na Aralu maja niedaleko na stacji GZE na
Portowej, ale mimo ze ogolnie paliwo maja nienajgorsze, to trzeba uwazac,
zeby nie tankowac gdy sie im juz koncza zapasy w zbiorniku, bo wtedy pompa
ciagnie mul i moze sie to skonczyc plukaniem baku i calego ukladu



Tam tankuje sluzbowe auto i nie mam najlepszego zdania o tym paliwe, auto staje
sie strasznie mulaste.
Pozdrawiam
Bogdan
Nissan Almera

Chodzi o Opla Astre 1.4i  92r. Instalacja gazowa.
Nagle w trakcie jazdy po prostu silnik gasnie i nie ma zasady - czasem
odpali od razu czasem za 3-4 kreceniem i znowu jezdzi 2-3 tyg. bez
problemu.
Gasnie normalnie podczas jazdy (nie na biegu jalowym).



Przeczyść zaworek elektromagnetyczny pomiędzy zbiornikiem a parownikiem.
Sprawdź silniczek krokowy.

Na wolnych obrotach napiecie ladowania wynosi okolo 13.5 V a jak powlaczam
swiatla, dmuchawe, ogrzewanie tylnej szyby i wszystko co jeszcze jest na
prad to napiecie spada o kolejny 1 Volt ale nigdy nie przekracza 12.5 V.



IMO OK

Pomimo to przy wlaczonych obciazeniach zaczyna sie dosc wyraznie zarzyc
kontrolka ladowania akumulatora i pasek klinowy zaczyna piszczec.



No to wymień wreszcie ten zużyty pasek. jak piszczy przy wyższym poborze
mocy to znaczy że jak mu "za ciężko" to zaczyna się ślizgać po kole, może to
być przyczyną żarzenia się kontrolki no i duża szansa że się szybko zerwie.

Generalnie

nie mam problemow z odpalaniem czy cos takiego - jedyny problem to
zgasniecie silnika podczas jazdy - efekt taki jakby nagle zabraklo pradu.



może raczej paliwa :) bo nie piszesz żeby ci nagle gały światła, deska
rozdzielcza i radio :)

AndAn

| Chodzi o Opla Astre 1.4i  92r. Instalacja gazowa.
| Nagle w trakcie jazdy po prostu silnik gasnie i nie ma zasady - czasem
| odpali od razu czasem za 3-4 kreceniem i znowu jezdzi 2-3 tyg. bez
problemu.
| Gasnie normalnie podczas jazdy (nie na biegu jalowym).

Przeczyść zaworek elektromagnetyczny pomiędzy zbiornikiem a parownikiem.
Sprawdź silniczek krokowy.



Dzieki za rade ale gdzie ten zawor jest dokladnie ? Czy trzeba go rozbierac
zeby przeczyscic ? No i ten silniczek krokowy ... tez nie bardzo wiem gdzie
to jest.

Dzieki za pomoc.

Generalnie
| nie mam problemow z odpalaniem czy cos takiego - jedyny problem to
| zgasniecie silnika podczas jazdy - efekt taki jakby nagle zabraklo
pradu.

może raczej paliwa :) bo nie piszesz żeby ci nagle gały światła, deska
rozdzielcza i radio :)



Tak myslisz ? No bo faktycznie nie zgasly mi swiatla ani nic innego co jest
na prad. Ale czy to nie jest np. chwilowy spadek napiecia, ktore na moment
jest zbyt male aby dac iskre na swiece w wyniku czego silnik gasnie ?
Przeciez zeby silnik zgasl wystarczy zeby w jednym cyklu nie bylo iskry - a
to bardzo krotko, wiec moglem nie zauwazyc tego na innych odbiornikach
takich ajk radio czy swiatla. Ale nie wiem czy dobrze rozumuje.

Mareko
AndAn



"Opel Astra2 1.7 TD kłopoty rano z odpaleniem Nie pali odrazu. Mam
zmienione końcówki wytrysków, zmienione świece żarowe, wszystkie
płyny i filtry nowy przekaźnik świec. Rano nie mogę odpalić a
jeszcze nie ma mrozów, akumulator dobrze kręci, ale dopiero odpalam
po parudzieięciu sekundach. Prosze o pomoc co może być
przyczyną??????? Z góry dzięki "

Niekiedy może sie zapowietrzać układ paliwowy i musisz dłużej pokręcić aby
paliwo doszło. Ja miałem na przewodzie paliwowym w Peugeot 306 taką
gruszkę. Jeśli ją masz przed zapaleniem podpompuj ja kilkukrotnie i jeśli
będzie słychać bulgotanie ( bedzie jakieś powietrze) lub stwierdzisz, że
jest lepie bo zapali to może być to. U mnie powietrze dostawało się przez
niezaciśniętą dobrze obejmę wycieków nie było widać ale po nocy paliwo
jakby ściekało do zbiornika i było powietrze w przewodzie. Mechanik
dokręcił wszystkie opaski zaciskowe i to ustąpiło może wymienił jakiś
wężyk nie jestem pewien ale to był drobiazg.

pozdrowienia A


Witam
Co to może być? Jadę sobie i nagle czuję, że auto nie reaguje na wciskany
pedał gazu. Zupełnie tak jakby zabrakło paliwa (a zbiornik pełny).
Zatrzymuję się, silnik gaśnie. Przekręcam kluczyk i silnik jak gdyby nic
zapala (czasem po dwóch, trzech próbach). Jadę dalej, przez dłuższy czas
nic  się nie dzieje, a potem znowu to samo... Gdzie szukać przyczyny?
Układ  paliwowy? Świece?



W Oplu Omega 2,6i 1990' z tego co pamiętam winna była kostka sterująca pracą
pompy paliwowej. Z tą różnicą, że auto jak zgasło to odmawiało posłuszeństwa
na dłuuugo, zwykle parę/parenaście godzin.
No właśnie - jak sie dostać do pływaka paliwa w zbiorniku w Oplu Kadecie '80
(kupiłem niedawno) był uszkodzony wskaźnik paliwa,.. wymieniłem cały licznik
ale wskazania są odwrotne - to znaczy powinien już być na rezerwie, a według
wskaźnika to powinno się wylewać z baku... obawiam się ponownego
uszkodzenia, może jest coś odwrotnie podłączone?
Patrzyłem pod tylnim siedzeniem ale tam nic nie ma... czy muszę demontować
cały zbiornik?
Czy może ktoś ma jakąś książkę serwisową...
Będę wdzięczny za każdą informację.

Piotr

No właśnie - jak sie dostać do pływaka paliwa w zbiorniku w Oplu Kadecie
'80
(kupiłem niedawno) był uszkodzony wskaźnik paliwa,.. wymieniłem cały
licznik
ale wskazania są odwrotne - to znaczy powinien już być na rezerwie, a
według
wskaźnika to powinno się wylewać z baku...



Raczej uszkodzony plywak a dokladniej potencjometr jaki napedza lub zwarty
do masy przewod wskaznik-zbiornik
W autkach gdzie jest lampka rezerwy odwrotne podpiecie przewodow spowodowaly
by taka sytuacje ale kadet chyba nie ma kontrolki rezerwy
Jak sie uda rozpiac na baku przewody i wskaznik spadnie na "0" to to
ewidentnie czujnik poziomu

pozdrooo
Jacek


odpisać:

- czy da sie jakos wyciagnac smoka i weze "nieinwazyjnie" bez sciagania
zbiornika? W Vectrze podobno jest klapka pod siedzeniem, przy wymianie
filtra paliwa u siebie jakos jej nie zauwazylem, ale pod podwoziem to
ciezko nieraz cos wylukac.



Sprawdź dokładnie - powinna być - jeszcze nie widziałem Opla bez takiej
możliwości - no ale kto wie ;)

Pozdrawiam - Mirek


Witam.
Chyba uszkodzil lub zapchal mi sie gdzie wezyk w zbiorniku (po ostatnim
braku paliwa ;P ) bo ponizej 15L autko krztusi sie, pali chwile na 2
gary a pozniej gasnie. (filtr paliwa juz wymieniony) Jak doleje sie
paliwa samochod jezdzi normalnie. Sprawdzone w warunkach warsztatowych -
ponizej 15L pompa paliwa dmucha powietrzem.
W zwiazku z tym mam pytanie:
- czy da sie jakos wyciagnac smoka i weze "nieinwazyjnie" bez sciagania
zbiornika? W Vectrze podobno jest klapka pod siedzeniem, przy wymianie
filtra paliwa u siebie jakos jej nie zauwazylem, ale pod podwoziem to
ciezko nieraz cos wylukac.
- jak sie nie da to na co nalezy zwrocic uwage przy sciaganiu zbiornika
i jego ponownym montazu?

Pozdrawiam



Niestety, ten samochod ma troche inaczej zbudowany zbiornik. Jest pompa
naprzewodowa, a dostepu do wewnatrz zbiornika jako takiego nie ma.
Sciagajac obudowe czujnika poziomu paliwa mozesz dostac sie wzglednie do
wnetrza zbiornika. Czujnik znajduje sie od dolu zbiornika, na przewodach
doprowadzajacych paliwo do pompy. (Za ksiazka "Sam Naprawiam Opel
Vectra/Calibra", WKL, 1998, 2002).



| - czy da sie jakos wyciagnac smoka i weze "nieinwazyjnie" bez sciagania
| zbiornika? W Vectrze podobno jest klapka pod siedzeniem, przy wymianie
| filtra paliwa u siebie jakos jej nie zauwazylem, ale pod podwoziem to
| ciezko nieraz cos wylukac.
Sprawdź dokładnie - powinna być - jeszcze nie widziałem Opla bez takiej
możliwości - no ale kto wie ;)



Kadet kombi, astra [stara] kombi - pompa wkrecona w bak.

Co do szukania usterki:
- na pewno problem lezy w zbiorniku/pompie ? Moze to wskaznik
   zle wskazuje zero.

-obejrzyj zbiornik od spodu - moze wgnieciony ?

-a jesli wgnieciony - to zobacz czy jest slad po uderzeniu, bo moze to
   podcisnienie go wgniotlo.

Mirku - po co wlasciwie jest to podcisnienie w zbiorniku, i jak
sprawdzic czy nie jest za duze ? Mozna odciac to odsysanie ?

I co sie dzieje z benzyna w dzisiejszych upalach - lzejsze frakcje
chyba paruja ? A jak ktos ma auto na gaz i benzyna spedza w zbiorniku
pol roku ?

J.

Mój znajomy jeździ Omegą 3,0L automat z 98r. przejechane 75000km.
Od samego początku występuje wyciek oleju spod skrzyni i dla polskiego
serwisu jest to bariera nie do przejścia, wysiadło podświetlanie
centralnych zegarów, szwankuje centalny zamek.
Moc 210kM, kontrola trakcji ( fatalnie działa na śliskiej nawierzchni),
ABS, servo, pełna elektryka: foteli, lusterek, szyb, klima (oddzielna dla
kierowcy i pasażera).
Średnie zyżycie w mieście 13 - 20l/100km na trasie od  9 do 17l ( w
zależności od jazdy) - są to średnie wskazania komputera.  

Minusem  w/w Omegi jest bardzo mały zbiornik paliwa tylko 65l co daje
średni zasięg 350-400km.
 brak regulacji wys. kierownicy,

   Jazda jest bardzo komfortowa, dobre wytłumienie, auto ma sportowy
charakter, szczególnie w trybie S, kontrola trakcji bardzo dobrze działa na
suchej nawierzchni, wspomaganie wystarczające, zawieszenie raczej twarde -
ale w długich trasach nie odczuwa się zmęczenia.
Prędkość max.  230km/h - sprawdzono.

Marek.  

  Interesuje mnie zakup Opla Omegi A z silnikiem 2.6i lub 3.0i  mógłby

koszty
serwisu...itd)
Chciałbym także założyć do niej instalację LPG.
Może ktoś ma takie auto - niech napisze czy warto takie coś kupić i co z
awaryjnością.




Albo od Opla Manty (z wtryskiem).

| Rozumiem ze od auta z wtryskiem, byle nie montowana w zbiorniku
| zalozysz ja do dowolnego auta.



Potrzebowalbym elektryczna  pompe paliwa niskiego cisnienia . Byly
takie kiedys montowane do aut ze zwyklym gaznikiem .

Pozdrawiam
Slawek Czerwik http://free.polbox.pl/a/amis

Tak sobie przegladam w/w strone i co tam znajduje?
ano w wyposazeniu standardowym mamy:
akumulator i alternator
zbiornik paliwa 52l
spryskiwacz i wycieraczka przedniej szyby o pracy przerywanej
itd itp
fajnie ze w standardzie mamy tez cztery kola (plus zapas), sinik i
skrzynie biegow o kascie nie wspomne.
oczywiscie wszystko wliczone w cene

Pozdrawiam!

//Sulaco//

P.S. moze wezme wersje mniej standardowa np bez lakieru i pomaluje sobie
sam w domu lakierem do paznokci...

 Witam.

Moge kupic autko, ale nie podoba mi sie osad wewnatrz zbiornika
wyrownawczego ukladu chlodzenia. Jak on wyglada w innych Oplach?
Zobaczcie:

 http://ruda.kropka.net/edwart/adhocs/astra_16v/

Podejrzewam, ze kiedys byla awaria uszczelki pod glowica albo
samej glowicy i ten plyn "buzowal". Teraz niby jest normalnie,
choc zostaly slady w postaci tego osadu i jak dla mnie - ale nie znam
tego modelu - podejrzanej pracy silnika.

Plyn w zbiorniku nie jest tlusty, ma silny zapach, trudny do okreslenia
(cos jak rozpuszczona guma). Silnik przy pierwszym uruchomieniu pracowal
nierowno (nie wszystkie cylindry), co sprzedajacy wytlumaczyl, ze to z  
powodu prawie pustego zbiornika paliwa. Nie bardzo temu wierzylem, ale  
rzeczywiscie, po zatankowaniu litra czy dwoch problem ustapil. Specyfika
wielowtrysku?

Auto ma uszkodzony katalizator, co mogloby potwierdzac "przejscia".

Czy Ople sygnalizuja na lampkach awarie sondy lambda? Mam wrazenie,
ze komputer silnika pracuje w petli otwartej, ale moze po prostu nie wiem,
jak ten model reaguje na manipulowanie pedalem gazu. Silnik rozpedza    
sie powoli i chwile trzyma podwyzszone obroty po puszczeniu. Moze zimny
tak robi? Na desce nie swieci sie nic z tego co nie powinno sie swiecic.

Model: Opel Astra 16, benzynka, z silnikiem 1600 16V ECOTEC rocznik 1995,
z wygladu nie "zajechany" i ogolnie sliczny, tyle ze obawiam sie bardzo
kosztownej naprawy silnika. Taka mniej kosztowna przezyje... :-)

Dear Sirs,

126 P a  Espero znają z reklamy w telewizji i bzdurnych opowiadań.
Ja jeźdźiłam Espero- co prawda to było CD (2000ccm, klima), był to mój
służbowy samochód , miałam go przez rok i 2 miesiące, przejechałam nim 92000
km i muszę stwierdzić, że rozstawałam się z nim nie bez żalu.
Wierzcie sceptycy- teoretycy lub nie ale w czasie tym nic mi w Espero nie
nawaliło.
Jedyne uwagi do tego auto to trochę za mały zbiornik paliwa ( trzeba
tankować co ok. 500 km) oraz zbyt rozproszone światła mijania.
Silnik Espero może stanowić wzór elastyczności a skrzynia biegów przykład
harmonijnego zestrojenia przełożeń.( konstrukcja Opla).
Podobno silnik 1500 16 V już nie jest tak udany.
W mojej opinii jest to dość wygodny, b. dobrze wyposażony, b. stabilny i
cichy samochód, nic (przynajmniej w moim) nie trzeszczało lub stukało( to
juz legendy).
Świetnie się prowadzi zimą.
Pomijając żałosny poziom servisu ( tradycja Polmozbytu) jest to interesująca
propozycja samochodu służbowego dla managerów średniego szczebla.
Jednakże nie zdecydowała bym się na zakup Espero prywatnie (duża strata przy
odsprzedaży).
Napewno nie i jeszcze raz nie kupiłabym Nexii( fatalna jakość wykonania).
Chętnie podejmę polemikę.
pozdro
K.K.

Ile mozna zaplacic za Espero z listopada 1996. Przebieg 25.000, silnik
1500 z klimatyzacja.

A moze nie warto sie w to pchac? Facet zada 25 tys zl. i nie bardzo chce
opuscic.

Pozdrawiam wszystkich

Pawel



| Jezdzac bez benzyny zatarles pompe paliwa.

A pompa paliwa w Astrze nie jest czasem w zbiorniku?
A.



i co ja mam z tym zrobić?
Wymienić? Naprawić?
Ile coś takiego kosztuje.

Pozdrawiam
Rychu
___________________________
Biały OPEL ASTRA kombi 1.4 16V

| Jezdzac bez benzyny zatarles pompe paliwa.
..a gdzie Ty  wyczytałeś, że Gość  jeździł bez  benzyny ?
..poza tym pompa jest w zbiorniku i warczalaby tak samo na postoju jak w
trasie, co wiecej warczalaby zaraz po przekreceniu kluczyka w pozycje
zaplon. To bedzie co innego, moze faktycznie paliwo cos nie bardzo , albo
wtryskiwaczowi cos sie stalo :(

pozdrawiam Blyskacz



Co do tych zgrzytów, to faktycznie przy uruchomianiu nic się
dziwnego nie dzieje. Dopiero podczas jazdy, przy dodawaniu gazu.
Jeżeli gazuję na luzie - nic się nie dzieje.

Rada mechanika była taka aby dolać benzyny wysoko oktanowej,
aby się wymieszało i zobaczyć czy się poprawi.
Jeżeli nie to wtedy najlepiej podłączyć go pod komputer.

Pozdrawiam
Rychu
___________________________
Biały OPEL ASTRA kombi 1.4 16V


| może ktoś z Sz.G. skieruje mnie do punktu gdzie w Kraku dostanę (w sensownym
| stanie
| i cenie ) pompę paliwową do Opla Kadetta.

| Wiem że jest dużo tego badziewia ale na ogół to handlują blachą, zderzakami
| i temu podobnymi rzeczami -

Sprobuj z pompa od Poloneza.
Podobno pasuja do wielu Opli. Ja akurat kupowalem nowa w AutoGama na
os.Kombatantow i kosztowala 280pln zamiast 800pln oryginal. Konieczna
byla mala przerobka - obciecie plastikowej rurki, byla za dluga.



Pod warunkiem, ze JFK poszukuje elektrycznej do zbiornika paliwa, a nie
mechanicznej tej przy bloku.


ja tam expertem nie jestem, ale pompa paliwa to na gół jest mechaniczna i
przy silniku a nie w baku a stwierdzenie, że nie działa to zajmie
fachofcowi
najwyżej 30 min



W silnikach gaznikowych owszem w silnikach na wytrysku jest elektryczna przy
zbiorniku. Ma taki pałer(6 atm) że jak kiedyś w firmowym oplu zatkało sie
odpowietrzenie to zbiornik zgniotła jak puszke od coca-coli:-)))

C.




| ja tam expertem nie jestem, ale pompa paliwa to na gół jest mechaniczna
i
| przy silniku a nie w baku a stwierdzenie, że nie działa to zajmie
fachofcowi
| najwyżej 30 min

W silnikach gaznikowych owszem w silnikach na wytrysku jest elektryczna
przy
zbiorniku. Ma taki pałer(6 atm) że jak kiedyś w firmowym oplu zatkało sie
odpowietrzenie to zbiornik zgniotła jak puszke od coca-coli:-)))

C.




Wyprobowane w praktyce Opel Astra.

witam, mam problem ze zbiornikiem paliwa w Oplu Omedze A kombi silnik
2.0 benzyna rok prod. 1991
wiec zrobila mi sie w jakis dziwny sposób dziurka w baku i paliwo
wietrzeje i ucieka wchodzi ok 5l <!sicdobrze ze jest gaz w nim :)
czy tam nie uszkodzi sie pompka paliwowa jesli benzyny jest tylko
tyle?? dodam ze czasem pali na banzie a czasem odrazu na gazie.

i jeszcze jedno pytanie czy ten zbiornik bedzie pasował do tej omegi??
http://allegro.pl/item227023907_opel_omega_a_89_93_sdn_zbiornik_paliw...

ponieważ jak bylem w salonie opla to zaspiewali astronomiczna kwotę.

Użytkownik "sKrzeK"

witam, mam problem ze zbiornikiem paliwa w Oplu Omedze A kombi silnik 2.0
benzyna rok prod. 1991
wiec zrobila mi sie w jakis dziwny sposób dziurka w baku i paliwo wietrzeje i
ucieka wchodzi ok 5l <!sicdobrze ze jest gaz w nim :)
czy tam nie uszkodzi sie pompka paliwowa jesli benzyny jest tylko tyle?? dodam
ze czasem pali na banzie a czasem odrazu na gazie.

i jeszcze jedno pytanie czy ten zbiornik bedzie pasował do tej omegi??
http://allegro.pl/item227023907_opel_omega_a_89_93_sdn_zbiornik_paliw...

ponieważ jak bylem w salonie opla to zaspiewali astronomiczna kwotę.



Witaj
W Omedze A wcale nie jest dziwne, ze zrobiła sie dziura w zbiorniku.
To częstą bolączką tego modelu.
Zbiornik jest pod podłogą i rdzewieje niemiłosiernie.
W Omedze B jest juz plastikowy wiec nie ma z nim kłopotu.
Co do pompy to jak nie bedzie paliwa w zbiorniku, możliwe jest jej  szybkie
uszkodzenie.
Wydaje mi sie ze link który podałeś jest do omegi sedana.
Lepiej zapytać sprzedającego.


Czy Opel Corsa A ('91, 3-drzwiowka z silnikiem 993) ma jakiekolwiek
sznase
w startach w KJSach? Nie chodzi generalnie nawet o wygranie, a chociazby

o utrzymanie sie w tych 125% ...



Samochody dopuszczone do udzia?u w KJS zostan? podzielone na klasy w/g
pojemno?ci skokowej silnika:
- 1 klasa - do 903 ccm
- 2 klasa - od 904 do 1400 ccm
- 3 klasa - od 1401 do 1600
- 4 klasa - pow. 1600 ccm
 czyli ze twoja corsa musiala by sie sciagac z samochodami takimi jak sc
czy cc 1.1 ktore czesto maja po 90KM :-).
Szanse sa... :-) bo w KJSach wiecej zalezy od umiejetnosci niz mocy silnika
jednak tak naprawde to teoria. Szanse wieksze sa wtedy go mniej liczysz na
moc swojego samochodu np w KJSie zimowym a wiecej na umiejetnosci.

w 125% najlepszego czasu ale takze skonczyc kurs 5 h :-)

Pytanie 2: CO mozna zmienic w samochodzie aby jeszcze mogl byc
dopuszczony
w KJS? Co najlatwiej/najtaniej zmienic?



Po pierwsze zawieszenie (amorki, sprezyny, rozporka na macpersony)
Po drugie silnik -wszelkie strumienice, swiece, wydech , filtry ida na
pierwszy ogien. Dalej sa walki rozrzadu, poszezanie gniazd zaworow,
planowanie glowicy, inna skrzynia biegow itd
Po trzecie inne zmiany : bardzo wazna - plyta aluminiowa pod silnik i
zbiornik paliwa,

Ogolnie mozesz zmieniac do woli byle nie dokladac turbo bo wtedy mnozy sie
pojemnosc silnika razy 1.7 :-)


czy mozna bez wiekszych skutkow dla silnika i pompy wtryskowej wprowadzic
przewod powrotny z pompy wtyskowej paliwa (biegnacy do baku) do przewodu
paliwowego biegnacego do pompy wtryskowej (trojnik za filtrem paliwa) ?
widzialem juz takie rozwiazania w dieslach przerobionych na olej rzepakowy.
auto : opel 1,7 TD isuzu



Czemu taka przeróbka ma służyć i dlaczego tak nie zostało zrobione
fabrycznie ??
Paliwo jest ze zbiornika pompowane pod ciśnieniem niezbyt wysokim, ale
jednak musi go w danej jednostce czasu być więcej niż może zużyć silnik
- aby uniknąć braku przy pełnych obrotach. Nadmiar - który nie zostanie
zassany przez pompę wtryskową wraca do zbiornika.
Jeśli zrobisz taki "myk" z trójnikiem, to w całym układzie powstaje
wyższe ciśnienie - na które ten układ nie jest skonstruowany. Nadmiar
paliwa musi się gdzieś podziać - paliwo jest nieściśliwe. Po
przekroczeniu ciśnienia podawanego przez pompę, właśnie pompą ucieka -
Pompa pracuje w niekorzystnych warunkach i właśnie ona jest najbardziej
obciążona i narażona na awarię. Innym miejscem, gdzie się może podziać
nadmiar paliwa pod ciśnieniem wyższym niż konstrukcyjne są przewody
elastyczne doprowadzające paliwo i trójnik na powrocie - może pęknąć i
poleje się np. na kolektor wydechowy. Pożar gotowy - pompa wtryskowa i
silnik (+auto) do wymiany.

Wczoraj po południu przedzierając się przez korki w DC auto nagle i bez
ostrzeżenia ;-) zgasło. Ot tak po prostu silnik jakby nie dostawał paliwa
(3/4 zbiornika). Próba odpalenia skutkowała chwilowym potelepaniem się
silnika, a próba dotknięcia gazu powodowała natychmiastowe gaśnięcie.
Działo się to po dłuższym staniu / podjeżdżaniu w korku na Racławickiej
(wiadomo koncert ;-)).



Identyczne objawy miałem w Astrze G 1.6 16V.
Przyczyną był zatykający się EGR, oczywiście głównie w korkach
na gierkówce itp. ;-)

Jeżeli masz tam złącze diagnostyczne, to poszukaj opisu
gdzie przyłożyć zworkę i liczyć mignięcia lampki kontrolnej silnika
= kod błędu.
(do znalezienia na stronach klubów opli i w archiwum grupy chyba też).

Pzdr

JKK

Cześć.
Ja dwa lata temu stałem przed podobnym dylematem. Do tej pory jeździłem Oplami.
Rozglądałem się za Astrą lub Golfem. Trafił się Golf 1994 rocznik z silnikiem
1.8 benzyna (wersja GT). Samochód był sprowadzony z Niemiec a więc był
uszkodzony. Po dwóch latach eksploatacji uważam że jest to dobry samochód
porównywalny z Astrą ale chyba troszeczkę lepszy. Na plusy przemawiają lepsze
wyciszenie, lepsze hamulce, przestronniejsze wnętrze bardziej komfortowe
zawieszenie (pomimo 15 calowych kół i zawieszenia GT). Jeśli chodzi o minusy to
Golf sprawia wrażenie bardziej topornego w stosunku do Astry i jego silniki
benzynowe palą troszeczkę więcej od Oploskich. Bagażnik w Oplu jest
zdecydowanie większy pomimo zastosowania pełnowymiarowego koła zapasowego. Dla
mnie sporym minusem w Golfie jest także umieszczenie zbiornika paliwa pod
podłogą bagażnika (Opel umieszcza go za tylną osią pod tylnym siedzeniem).
Pozdrawiam

Witam!
ustrojstwo.
Pytanie:
Czy jest to potrzebne (nie patrzac ze strony ochrony srodowiska etc)?
Czy moze dostawac sie przez ta rurke co dochodzi do pochlaniacza brudne
popwietrze (z otoczenia) do kolektora dolotowego silnika?



Nie wiem jak w fordzie ale w oplu ten pochlaniacz jest polaczony rurka  do
zbiornika paliwa a nie do kolektora dolotowego.

| ustrojstwo.
| Pytanie:
| Czy jest to potrzebne (nie patrzac ze strony ochrony srodowiska etc)?
| Czy moze dostawac sie przez ta rurke co dochodzi do pochlaniacza brudne
| popwietrze (z otoczenia) do kolektora dolotowego silnika?
Nie wiem jak w fordzie ale w oplu ten pochlaniacz jest polaczony rurka  do
zbiornika paliwa a nie do kolektora dolotowego.



Z jednej strony jest tak jak mowisz a z drugiej przez elektrozawor (ktory
otwiera sie w scisle okreslonych warunkach temp itd) do kolektora
dolotowego.
Daje glowe ze rowniez jest tak u Ciebie.
Pozdrawiam
Lukers
_______________________________

          Ford Fiesta 1.1 '95 granat
            -oklejony-zagazowany-

_______________________________

Osobiście wątpię w skuteczność blokad skrzyni biegów, no może w niewielkiej
ilości aut w których dźwignia zmiany biegow wychodzi bezpośrednio ze skrzyni
biegów lub dostęp do mechanizmu łączącego dźwignie ze skrzynią biegów jest
szczególnie utrudniony.W autach które mają silnik poprzecznie  komorę
silnika zajmuje po jednej stronie silnik po drugiej skrzynia biegów
.Wystarczy poprosić kogoś oto by poruszał lewarkiem w samochodzie a samemu
spojrzeć pod maskę by odnaleźć elementy sterujące zmienianiem biegów oraz
stwierdzić jak są zabezpieczone. Wnioski nasuną się same.Najbardziej
rozczarować można się w oplu gdyż na skrzyni odlany jest nawet schemat jak
zmieniać biegi.
Jeżeli już to stawiam na wszelkiego rodzaju zabezpieczenia elektroniczne
uzupełnione czymś nietypowym np.zaworem elektromagnetycznym odcinającym
dopływ paliwa pomiędzy zbiornikiem a silnikiem.

.Wystarczy poprosić kogoś oto by poruszał lewarkiem w samochodzie a samemu
spojrzeć pod maskę by odnaleźć elementy sterujące zmienianiem biegów oraz
stwierdzić jak są zabezpieczone. Wnioski nasuną się same.Najbardziej
rozczarować można się w oplu gdyż na skrzyni odlany jest nawet schemat jak
zmieniać biegi.



Zwykle wystarczy wyjac zwleczke, potrzebne sa tylko kombinerki.

Jeżeli już to stawiam na wszelkiego rodzaju zabezpieczenia elektroniczne
uzupełnione czymś nietypowym np.zaworem elektromagnetycznym odcinającym
dopływ paliwa pomiędzy zbiornikiem a silnikiem.



Tego typu patenty sa najlepsze, bo zlodziej nie wie co jest zamontowane. W
przeciwienstwie, do "kupnych" patentow, ktore sa rozpracowane juz kilka dni
po wejsciu na rynek.

                                        Pozdrawiam
                                                Piotr Majewski

Zatankowalem ostatnio swoj samochod (Daewoo Espero 1.8CD) nowym wynalazkiem
Shell'a pod nazwa V-Power. Sprzedawca zapewnial, ze to fantastyczne
niemieckie paliwo. Sprawdzilem - paliwo jest polskie z PKN a dodawany jest
jedynie "uszlachetniacz". Ponadto Shell sprzedaje to "cudo" wylacznie w
Polsce. Zatankowalem ok. 35 litrow niniejszego "specyfiku", wiec wyszla mi
mieszanka 35l - V-Power i 15l - Pb 98. Na poczatku samochod chodzil troche
gorzej niz na Pb98 ale w miare przebiegu jego osiagi ulegaly dalszemu
pogarszeniu. Po przejechaniu ok. 200 km silnik bardzo opornie i szarpanie
wchodzil na wysokie obroty. Osiagi byly znacznie gorsze od dotychczasowych.
Silnik pracowal rowniez o wiele glosniej. Po wyjezdzeniu 30 litrow nie
zdzierzylem dalej i dolalem do pelna Pb98. Objawy ustaly. Samochod
praktycznie powrocil do dawnej miarowej i cichej pracy silnika i
poprzedniej
dynamiki.

Po wlasnych doswiadczeniach stanowczo odradzam wlewania tego "wynalazku" do
zbiornika paliwa jakiegokolwiek samochodu.



To co powiedziales o tych wysokich obrotach to jest prawda - silnik sie
zaczal dlawic i slabo chodzil ... (mam [moj ojciec -ale ja tez jezdze] Opla
Corse 1.4i '91) .... ale nispodzianka .. po paru tankowaniach samochod
dostal niezlego kopa i jezdzi jak dziki i sie wogole teraz NIE DLAWI!

Takie sa moje spostrzezenia , wiec byc moze poczatek nie jest mily ale po
czasie - CACY!

pozdrawiam
KuRoŃ

Witam
ja osobiście nigdy nie mierzę na jednym zbiorniku. Z reguły przeliczam po
ok. 3-5 tys. km.
I wskazania mam następujące (ostatnio po ok.5000):
- wg komputera 5,5/100
- wg paliwa i km   5,86/100

pozdrawiam
Tomek
Opel Vectra B 2.2 DTI

 Moze jakis syf dostal sie na wtryski z paliwa ?

Golf MkII 1.6 D.



Mialem jakis miesiac temu podobny przypadek - 3 km dalej skonczylo mi sie
paliwo w drodze na stacje paliw :). Silnik zassal syfy z dna zbiornika i w
pierwszej chwili tez zdebialem. Moze by zajrzec do filtra paliwa - tam
potrafi sie zebrac woda w odstojniku.....

Grzegorz
Opel Vectra 1.7D. 91 r.

 źle działające odpowietrzenie zbiornika paliwa ?
tudzież coś nie tak z wężykiem od pompki paliwa... za nisko ?

Witam,

Mam opla vectre z 91 z wtryskiem
Jest pewna zaleznosc, ze gdy poziom paliwa spada do okolo 15 litrow
auto ma problemy z odpaleniem po dotankowaniu problem znika.



akurat mam 88 do sprzedania ...... 1.2 - jezdzony przez 3 lata - autko bez
zarzutu, niewiele napraw - a jak juz to jakies glupstwa - przyslowiowe lanie
oleju i paliwa i jazda ... troszke glosny w srodku (zwlaszcza przy wysokich
obrotach), lekko trzeszczaca i stukajaca deska rozdzielcza, ma przejechane
220 000 kilometrow i jeszcze ma dobre sprezanie i w miare (swoich
mozliwosci) dynamiczny silnik ... jak zakrecisz to na 3 do 90 wyciagniesz -
skrzynia 4 biegowa :( ... blacha moze troszke nadgryziona, ale ogolnie opla
corsa polecam .... nie zawiodlem sie na nim ...
raz mialem problem w zimie tracil moc i obroty - przeszlo dopiero po
renowacji gaznika .... chodzi ok. (a i przeczyszczony zbiornik paliwa)

generalnie polecam
Witam,

Jezdzilem Corsa 92 r. i autko jak autko, ale serwis :-(((((
Mi przebil sie 1 z 2 plywakow gaznika - czekalem miesiac na kawalek
plastiku i blaszki a potem dostalem ze zlamana blaszka !
W miedzyczasie wyrzucilem ten przebity, podgialem blaszke ustalajaca
iglice i... jezdzil - tyle samo palil tak samo przyspieszal !

PAwel
.



witam,

niedawno zakupilem opla vivaro 2003 1.9 DTI problem jest taki ze nie zawsze
chce palic, na poczatku myslalem ze jest malo paliwa w zbiorniku
zatankowalem 4L i odrazu odpalil wiec okej.... nastepnie zatankowalem do
polowy zbiornik po kilku kilometrach zatrzymalem auto po jakims czasie
proboje odpalic i nic ;/ odpowietrzylem uklad i dopiero zapalil co moze byc
przyczyna ? zamowilem juz filtr paliwowy

tak jakby uklad paliwowy sie zapowietrzal

Pozdrawiam

niedawno zakupilem opla vivaro 2003 1.9 DTI problem jest taki ze nie
zawsze chce palic, na poczatku myslalem ze jest malo paliwa w zbiorniku
zatankowalem 4L i odrazu odpalil wiec okej.... nastepnie zatankowalem do
polowy zbiornik po kilku kilometrach zatrzymalem auto po jakims czasie
proboje odpalic i nic ;/ odpowietrzylem uklad i dopiero zapalil co moze
byc przyczyna ? zamowilem juz filtr paliwowy
tak jakby uklad paliwowy sie zapowietrzal



W nowym Transicie u mnie w firmie okazało się, że z taśmy produkcyjnej
zjechał z kawałkiem folii w baku.. Objawy były podobne.. Może to jakiś
większy paproch w baku?

Witam
Mam nastepujacy problem. Gdy temp. spadnie ponizej ok. 5 stopni w moim



Jestem posiadaczem Sierry co prawda na wtrysku, ale mam podobny
problem. Przyczyna IMHO to skondensowana para wodna -blacha w baku
oziembla (ale okreslenie, niech mnie kule...)  oziembila sie, wynikiem
czego blacha baku sie spocila. Woda dostala sie do benzyny itd..
rozwiazaniem jest zmiana filtra paliwa, dolewanie spirytusu do paliwa
(nie za duzo).
Zweryfikowanie czy taka jest przyczyna jest proste trzeba nalac troche
denaturatu do zbiornika i powinno sie poprawic (o ile taka jest
przyczyna).
Warto tez obejrzec przewody wysokiego napiecia, moze ktorys padl wtedy
wyczowalne jest sazrpanie, strata mocy, ale samochod raczej nie staje.

Ryszard

PS Ktos celnie zauwazyl ze w starszym samochodzie warto jest w okresie
zimowym posiadac nieco wiecej benzyny w baku, mniej wody sie wtedy
generuje

PS 2 Czy ktos zna sie na filtrach do paliwa i cos by zasugerowal? Bo
ten ktory mam nie dziala rewelacyjnie, a szarpanie silnika i jazada na
denaturacie nie wrozy dobrej przyszlosci. Podobno Opel robi niezle,
ale czy to prawda i czy istnieje mozliwosc maloinwazyjna podlaczenia
do innego samochodu?


cztalem ze w niektorych autach - np w oplach - gdzie to zjawisko jest
co najmniej czeste - przebiegaja w nadkolach jakies kanaliki wodne
odprowadzajace i dlatego nadkola sa tak skonsumowane...
moj sprzet na szczescie juz mial robione nadkola ale nurtuje mnie ta
kwestia ...
widuje znacznie nowsze sprzety z pognitymi nadkoami i rantami



Nissan 100NX - lewe nadkole gnije 5x szybciej niż prawe. Winne
odpowietrzenie zbiornika paliwa.

Hahahaha. Kupiliscie sobie "firmowki" to cierpcie. Wreszcie na wlasnej
skorze ktos odczul ze samochody sie tak samo psuja niezaleznie od tego

takiego np. o Lanosie - od razu mnostwo glosow  typu : "a nie mowilem ze
D.U. to shit". Placcie, palccie nawet za radio heheh bo dopiero w modelu
'2000 Opel doszedl do wniosku ze doplata do radia w samochodzie tej
klasy to lekka przesada. I dziekujcie D.U. bo bo gdyby nie ono, do
takich wnioskow predko by nie doszedl :-)

| Mam nowego Opla Vectre. (1600km) od jakiegoś czasu słyszę  z przodu
głośne
| stuknięcie (chyba od strony pasażera) tak jakby coś walnęło o
| karoserie.Głównie przy ruszaniu lub hamowaniu gdy dłużej stał.(dwa
razy
| walnie i potem spokój)
| Co to może być.

Witaj
Tez mialem podejrzane stuki i okazaly sie odksztalceniami zbiornika
paliwa i
zatkanym odpowietrznikiem .
a dalbym sobie glowe uciac ze odglosy dobiegaly spod silnika !
Pozdrowienia



Nie o to chodzi, zeby wytykac sobie wady naszych marek, ale
zeby wspomagac sie radami. Kto tego nie rozumie, ten kiep.

Mirek
Hahahaha. Kupiliscie sobie "firmowki" to cierpcie. Wreszcie na wlasnej
skorze ktos odczul ze samochody sie tak samo psuja niezaleznie od tego

takiego np. o Lanosie - od razu mnostwo glosow  typu : "a nie mowilem ze
D.U. to shit". Placcie, palccie nawet za radio heheh bo dopiero w modelu
'2000 Opel doszedl do wniosku ze doplata do radia w samochodzie tej
klasy to lekka przesada. I dziekujcie D.U. bo bo gdyby nie ono, do
takich wnioskow predko by nie doszedl :-)

| | Mam nowego Opla Vectre. (1600km) od jakiegoś czasu słyszę  z przodu
głośne
| stuknięcie (chyba od strony pasażera) tak jakby coś walnęło o
| karoserie.Głównie przy ruszaniu lub hamowaniu gdy dłużej stał.(dwa
razy
| walnie i potem spokój)
| Co to może być.

| Witaj
| Tez mialem podejrzane stuki i okazaly sie odksztalceniami zbiornika
paliwa i
| zatkanym odpowietrznikiem .
| a dalbym sobie glowe uciac ze odglosy dobiegaly spod silnika !
| Pozdrowienia



Dear Sirs,
Moje odczucia do Espero są zgoła inne.
Wielu ludzi zna Espero z reklamy w telewizji i bzdurnych opowiadań.
Ja jeźdźiłam Espero- co prawda to było CD (2000ccm, klima), był to mój
służbowy samochód , miałam go przez rok i 2 miesiące, przejechałam nim
92000
km i muszę stwierdzić, że rozstawałam się z nim nie bez żalu.
Wierzcie sceptycy- teoretycy lub nie ale w czasie tym nic mi w Espero
nie
nawaliło.
Jedyne uwagi do tego auto to trochę za mały zbiornik paliwa ( trzeba
tankować co ok. 500 km) oraz zbyt rozproszone światła mijania.
Silnik Espero może stanowić wzór elastyczności a skrzynia biegów
przykład
harmonijnego zestrojenia przełożeń.( konstrukcja Opla).
Podobno silnik 1500 16 V już nie jest tak udany.
W mojej opinii jest to dość wygodny, b. dobrze wyposażony, b. stabilny i

cichy samochód, nic (przynajmniej w moim) nie trzeszczało lub stukało(
to
juz legendy).
Świetnie się prowadzi zimą.
Pomijając żałosny poziom servisu ( tradycja Polmozbytu) jest to
interesująca
propozycja samochodu służbowego dla managerów średniego szczebla.
Jednakże nie zdecydowała bym się na zakup Espero prywatnie (duża strata
przy
odsprzedaży).
Napewno nie i jeszcze raz nie kupiłabym Nexii( fatalna jakość
wykonania).
Chętnie podejmę polemikę.
pozdro
K.K.

Jakie macie doświadczenia - pozytywne, negatywne



Witam,
czy tankowanie pod sam korek jest szkodliwe? (np. ze względu na brak
odpowietrzenia albo cokolwiek?) Nie robię tak, gdy muszę zostawić auto
na dłużej na słońcu bez wyjeżdżenia kilku litrów.
Mam takie zboczenie po aucie z gazem (zbiornik wystarczał na 250-300km),
że teraz tankuję mojego diesela ile wlezie.
Dziś, po pierwszym "odbiciu" pistoletu dolałem jeszcze 4.5l ;)



W instrukcji obslugi do Zafiry jest takie info:
"Po automatycznym odcieciu dozowania paliwa mozna jeszcze dolac pewna ilosc
w dwoch poracjach. Koncowka weza dystrybutora musi byc wsunieta w
otwor wlewowy do konca.". Czyli w oplach moze nie pod korek ale mozna.


Czy ktos moze wie, coz to za zbiornik (filtr ?) ukryty jest
za nadkolem w Vectrze model '90 ? Do czego toto
moze sluzyc? Vectra 1.6i, 1990r.

Pozdrawiam,

Stanislaw Wos

http://stud-ics.p.lodz.pl/stud/swos/



Nie jestem mechanikiem ale swojego OPLA OMEGA 2.0 trochę znam i może
wiem co to jest. Jednak musisz podac za ktorym nadkolem jest ten
zbiornik, jakiego ksztaltu i czy jest do niego cos podlaczone?(rurki lub
kabelki), czy masz gaznik czy wtrysk?
Moze to byc filtr paliwa, zbiornik cisnienia zadanego, pompka paliwa,
zawor-immoblaizer, zawor bezwladnosciowy, tlumik pulsacji i pare innych.

pozdrowienia Artur zapart

Witam, mam nastepujacy problem. Padla mi pompa paliwa przy pelnym
zbiorniku. Dekle sa na scianka bocznych i próba ich odkrecenie
skonczyla by sie "niagara". Wkladanie wezyka nic nie daje bo
pewnie jest sitko. Przez wezyk pompy nic nie idzie bo padla. Przez
odpowietrzenie troche wyciagnelem, ale tylko kapalo tak powoli ze
wiecej odparowalo :-( niz nacieklo, nie rozwiazujac problemu
pelnego baku. Moze ktos z was zetknal sie z tym problemem i jest
w stanie mi cos poradzic.
Więc tak - udało się, ale po konsultacjach z serwisantem opla.
Rozmowa miała następującu przebieg:

Serwisant: Astra który rocznik?
Ja:1994
S: Kombi ?
J: Tak
S: to ma pan k.... problem

ale potem przeszedł do konkretów czyli wytłumaczył że nalęży
odpiąć gumę z wlewu paliwa i sztywnym wężykiem wepchnąć do
zbiornika jakiś gumowy zaworek/zapadkę. To umożliwi spuszczenie
paliwa.

Myśmy zastosowali inną metodę stosowaną rónież przez serwisantów
opla a mianowicie podnieśliśmy przód samochodu tak wysoko że dekiel
stał się najwyższym punktem w zbiorniku. Samochód stał prawie
pionowo na tylnym zderzaku ;-)

Pytanie zadaję w imieniu mojego ojca. Może jakiś właściciel Omegi spotkał
się z takim problemem.
Samochód jest z roku 1990, silnik: 2.0i. Jak tylko zrobi się lekko chłodnawo
(temperatura na dworze około zera) samochód dostaje czkawki. W czasie
normalnej jazdy na trasie (po mieście też) zachodzi efekt jakby chwilami nie
docierało do silnika paliwo. "Eksperci" rozkładają ręce. Przewody
ekektryczne są nowe, zbiornik paliwa wyczyszczony, paliwo jest tankowane na
pewnych stacjach, pompa paliwa sprawdzona - dobra, kompresja w cylindrach
prawidłowa. Zczytanie danych o usterkach z komputera nic nie wykazało -
wszystko OK. Można by z tym od biedy jeździć ale zdarzyło się już, że
czkawka spowodowała zgaśnięcie silnika.
Może ktoś wie co to może być?
Pozdrawiam
Wojtek

|
| Polecam ,moje auto na pełnym baku nigdy tyle nie przejechało by na
paliwie z
| orlenu.
| Rok temu stracilem dwa katalizatory(opel.omega) po zatankowaniu na
| Petrochemi Płock we Wrocławiu.
| Aktualna cena to pb95=3,29pln
|
|
|
| a jak myslisz skad Auchan bierze paliwo...???!!!   importuje z
| zagranicy...????   na 99% stacji w Polsce i to niezaleznie od szyldu BP,
| JET , ORLEN , ... , ... , itp  , jest sprzedawane paliwo przetworzone w
| Polsce, glownie w grupie rafineri Orlenu...!!!
| biorac pod uwage Wroclaw to moge sie zalozyc  o krzynke piwa, ze
| tankujesz najwyklejsza benzyne wlasnie z Petrochemi Plock bo nie sadze,
| ze ciagnie sie do Wrocka paliwo z Gdanska lub Gorlic...
|

Oczywiscie i z petrochemi paliwo wychodzi OK

Tylko pracownicy w Auchanie nie maja zadnego interesu dolewac czegokolwiek
do paliwa z Petrochem Plockiej bo sa na pensjach Auchana a na stacji PP jest
ajent ktory jak "zwiekszy objetosc" - uszlachetni np woda - plynu w
zbiornikach to zarobi wiecej  i jest to co jest.

A.

Witajcie!

Kupiłem niedawno używaną Corsę B i dopiero po zakupie zauważyłem, że
zbiornik z płynem chłodzącym jest brudny. W międzyczasie przy dłuższej
jeździe wyparował cały zbiornik płynu chłodzącego. Poczytałem trochę na
różnych forach i po zagrzaniu silnika wyłączyłem go i podniosłem maskę.
Usłyszałem jednostajny, niezbyt głośny syk wydobywający się spod korka
wlewu. Korek wymieniłem na nowy i płyn przestał znikać.
Teraz jest taka kwestia, że na ściankach zbiornika wyrównawczego jest
trochę ciemnobrązowej mazi, a w płynie chłodzącym pływa kilka grudek
takiego samego koloru. Wygląda to na olej. W dodatku ze zbiornika
wyrównawczego wydobywa się zapach paliwa.
Mam zamiar dokładnie wyczyścić cały układ chłodzący żeby się przekonać,
czy te efekty są wynikiem wymiany na przykład uszczelki pod głowicą i
nie wyczyszczeniu wtedy układu chłodzenia, czy też olej dostaje się w
dalszym ciągu do układu chłodzenia. Czy można samodzielnie wykonać takie
czyszczenie? W jaki sposób to zrobić? Jakich płynów użyć?

Dziękuję za wszelkie rady i pomoc.

Kazimierz

potrzebuje schematu ukladu paliwowego do opla asconay 1.6 S 1983
Kasia



Miałem taki sam z 1984.
Nic tam skomplikowanego nie ma.
Zbiornik paliwa - przewody paliwowe - pompa paliwowa napędzana wałkiem
rozrządu - przewód paliwowy - gaźnik.
Nie jestem pewien czy był tam przewód zwrotny gaźnik - zbiornik paliwa.
PZDR.
Marcin

Juz od pewnego czasu mam trudności z odpalaniem samochodu. Mam Opla Astre
Cabrio z 1994 po wypadku. Ma do tej pory wgneciony bak. Samochod dusi mi
sie
gdy dodaje gazu. Przewaznie mam problem poprostu z jedo odpaleniem. Kreci
ale
nie zaskakuje. Dopiero po paru probach mi zapala. czasem po dodaniu gazu
po
odpaleniu auta gasnie mi. Nie wiem gdzie mam z tym isc w Oplu mi nie
pomogli.
Nie wiem czy on nie ciagnie paliwa, czy moze ma zatkanie gdzies przewody.
Jak
juz zapale i jade czasami mi przerywa. CO robić????



Ja stawialbym niestety na pompe paliwa - mialem w kadecie bardzo podobne
ojawy po tym jak wgniotlem zbiornik paliwa (pompa jest przymocowana na
sztywno wewnatrz zbiornika i zajmuje  cala jego wysokosc - wiec kazde
uderzenie w zbiornik  powoduje odksztalcenie pompy).Zbiornik wymienilem ,
ale pompa zostala stara i auto zachowywalo sie podobnie - prawdopodobnie
pekla ktoras z metalowych rurek przy pompie paliwa bo pompa miala bardzo
mala wydajnosc (litr benzyny pompowala 10 minut).Nie  przeszkadzalo  mi to
bo i tak jezdzilem na lpg, a w razie skonczenia sie gazu moglem powoli
dotoczyc sie do stacji.

pzdr

w "baku" mialem okolo 55 - 57 litrow. Dlaczego ? Bo leje "pod rure", nie
do
odbicia tylko do momentu zobaczenia lustra paliwa we wlewie. Fakt ze
troche
mnie dziwi ze od momentu odbicia do zobaczenia tego paliwa jest jeszcze 7
litrow (mniej wiecej) mnie troche dziwi (taka dluga rura ?) ale co z tego
?
producent nie podal pojemnosci rury a na stacji i tak sie nie wykloce.



W oplu Astrze 1 rura paliwowa ma ok 2 m dlugosci, wlew jest z tylu, a
zbiornik przed tylna osia, rura jest podwojna srednicy  ok 4 cm jak ktos
chce to niech sobie policzy mnie wyszlo ok 5 litrow w same rury, moze sie
myle z dlugosciami ale troche zawsze tojest

witam,
mam sume 19-20 tys i chce kupic sredniej wielkosci autko, moj wybor padl
albno na forda escorta 1.6 16V albo na opla astre 1.4 16V MPI. niestety



jak
 prosze o szczere wypowiedzi :)

dzieki
mirek



Witam
Moj ojciec jezdzi Astra 1.4 MPI (82KM) z 96 roku, kupiona w salonie.
Przebieg do dzisiaj 74 tys. km.
Do tej pory padly amortyzatory z przodu,
w przednim zawieszeniu tuleje metalowo-gumowe sa juz tylko metalowe :-).
Ponad to co 2 lata tlumik koncowy jest wypalony od srodka.
Probowalem juz tlumiki Asmet i Bosal - padaly tak jak oryginalny po 2
latach.
Ten typ chyba tak ma.
Rozrusznik od czasu do czasu lubi zachrobatac.
W srodku wszystko trzeszczy.

Z zalet:
cicho w srodku, przy delikatnej jezdzie spalanie w trasie ok. 5,5 l/100km
rdzewieja tylko wsporniki zbiornika paliwa.

Pozdrawiam.
M.K.

P.S. Rozwaz zakup jakiegos japonczyka np. Nissan Almera 1.4, Toyota Corolla
1.4XLi.
Z ta ostatnia od 110 tys. km nie mialem zadnych(!) problemow (rocznik 95).

zostala jeszcze pompka paliwa , która moze sie juz sie konczyc.
podczas dodawania gazu auto jakby sie dlawilo , sprawdz
czy cos slychac glosniej w zbiorniku lub obok niego.
pozdrawiam.

----- Wiadomooć oryginalna -----

Wysłano: 11 stycznia 2000 22:56
Temat: Dlaczego przerywa ?

Witam

Cos sie nagle stalo z moim silnikiem w Oplu 1,6i monowtrysk.
Wszystko bylo ok. az tu nagle odpalam jade i co ? jak probuje przyspieszyc
to silnik tlyka, tak jak by chwilowo tracil moc.
Filtr powietrza juz wymienilem, zatankowalem na innym CPN, sprawdzilem
swiece (sa ladnie wypalone)
lampka od komputera tez sie nie swieci.

Pomocy. Co jest grane ?
Witek

Ps. a tak z ciekawosci. Moze wiecie co to za puszka na kolektorze ssacym
sterowana podcisnieniem z modulu wtrysku ?

Spotkałem się z takim efektem "słabnięcie silnika przy przyspieszaniu". W
moim przypadku, powodem był zanieczyszczony filtr paliwa (a dokładnie -
zawilgocony).
Ponieważ w Oplu, jest jeszcze filtr paliwa mocowany przy zbiorniku paliwa
(na wężu paliwowym) proponuje nie zapomnieć również o jego  kontroli. Możesz
spróbować dolać na 50l paliwa - ok. 0,4 l denaturatu(odwodni to układ
paliwowy).
Sebastian P.






| pisze...
| Cos sie nagle stalo z moim silnikiem w Oplu 1,6i monowtrysk.
| Wszystko bylo ok. az tu nagle odpalam jade i co ? jak probuje
przyspieszyc
| to silnik tlyka, tak jak by chwilowo tracil moc.
| Filtr powietrza juz wymienilem, zatankowalem na innym CPN, sprawdzilem
| swiece (sa ladnie wypalone) lampka od komputera tez sie nie swieci.
| Pomocy. Co jest grane ?

| Przyszla kolej na sprawdzenie kabli zaplonowe, kopulki i
| palca rozdzielacza. IMO to bedzie to.

| Ps. a tak z ciekawosci. Moze wiecie co to za puszka na kolektorze
ssacym
| sterowana podcisnieniem z modulu wtrysku ?

| Strzelam ze regulator wolnych obrotow - taka mala pompka
| zbierajaca powietrze z przed przepustnicy i wpuszczajaca je
| bezposrednio do kolektora dolotowego.

Kable wn wymienialem jakies 5 miesiecy temu na orginalne opla, aparat byl
wymieniony na nowy jakis rok wstecz. Co do pytania MaciejaP jest to efekt
ciagly zarowno na zimnym jak i cieplym silniku.
Witek



| A czemu tak sadzisz??? Ja tankuje od miesiecy praktycznie tylko na
| Geant Ursynow i ani razu nie mialem czegos takiego jak dlawienie sie
| silnika...a wczesniej jak tankowalem na Neste to za kazdym
| napelnieniem zbiornika mial tak z raz, ze dwa razy, ze mi auto dusilo
| sie i tracilo moc...
| [...]
zobacz ile litrow weszlo i zobacz ile na tym przejedziesz ;)  A dla
kolegi
Rafala - polecam przeczytanie archiwum. A o Neste to ja juz pisalem z 10
razy.



przynajmniej raz w miesiacu tankuje na Geant Janki jadac na Slask,
wyjezdzam z DC na rezerwie, w Jankach zalewam zawsze za 60zl, co mi
wystarcza na bezproblemowe dojechanie do Rybnika, ale... 23 maja o malo sie
nie przeliczylem, dojechalem do domu na oparach, nie chcialem dotankowywac
po drodze, bo tankuje wlasnie w Rybniku do pelna, tam paliwo zawsze jest
duzo tansze, a i imho lepsze, bo pozwalam sobie na Statoil, np. tamtego
dnia: G. Janki - 3,29; Orlen Wawa - 3,37; Statoil Rybnik - 3,09.
a widzialem wtedy na stacji rybnickiego Carmana po 2,89, ale zalany juz
bylem na Statoilu.
i pozwole sobie tutaj pozdrowic ASO Opel Filjanczyk w Rybniku, przemila
obsluga i ceny prawie jak w sklepie (slaskim, nie stolecznym ;))


(znajomego lecz nie dobrego !), wymienial mi w gazniku (lada 2107) prawie
wszystko co sie da: membrany, dysze, przyspieszacz zaplonu itp., tylko
zapomnial KONIOWAL JEDEN ustawic prawidlowo zozregulowany wczesniej  plywak
w komorze plywakowej.



"Najciemniej jest pod latarnia"... :-))) Znam przypadek goscia, ktory
przez wiele tygodni walczyl z nowym "Oplem" - objawy byly takie, ze silnik
auta zatrzymywal sie po przejechaniu kilku kilometrow, poczym po krotkim
postoju dawal sie ponownie uruchomic - aby po przejechaniu kolejnych kilku
kilometrow znowu sie zatrzymac. "Specjalisci" wymienili mu pol elektroniki
w aucie - az w koncu jakis bardziej rozgarniety mechanik odkryl wlasciwa
przyczyne, ktora bylo zatkanie odpowietrznika w zbiorniku paliwa (biedakom
w serwisie pewnie w glowie sie nie moglo pomiescic, ze moga istniec
usterki, ktore nie maja swojego kodu mozliwego do odczytania na urzadzeniu
diagnostycznym... ;-))))) )

Pozdrawiam :)

Wojtek

Witam, Mam Omege 2.5 TD i podczas szybszej jazdy tj od 130 km/h temp silnika
znacznie wzrasta nawet do ponad 100 st.C, gdy zmniejszam predkosc to i temp
maleje . Dodatkowo przy malej ilosci paliwa w zbiorniku samochod ciezko
odpala, a na zimno w ogole. Czesto w czasie jazdy, przy zmianie biegu traci
moc, przy ponownym wysprzegleniu moc wraca. Olej cieknie z miejsca, ktore
jest nad pompa (nie wiem jak sie nazywa to miejsce - dochodza do niego grube
rury z prawej strony napisu Turbo Diesel ;)), i rozpryskuje sie na pompe.
Czy ktos mial podobny problem i jak sobie z nim poradzil?
Dziekuje i pozdrawiam.

Witam
Mam pytanie co moze byc jesli opel record 2,3 diesel nie odpala normalnie
tylko na pych, w ciagu dnia jak sie go juz odpali to wszystko jest ok raczej
zapala, sa wlozone nowe swiece zarowe. kompresja jest 24



------------------------

Moze paliwo cofa sie do zbiornika i z rana to juz niesposob
zapalic nie rozladowujac  akumulatora...

H

Czy masz może OPLA ?
Mam problem ze zbiornikiem paliwa (cc sporting) , jezeli jest wiecej niz
pół
zbiornika to po kilku godzinnym postoju mam pod nim mala plame paliwa.
autko
jest 5 letnie i czy to mozliwe zeby zbiornik skorodował lub cos w tym
stylu
?  Czy ktos mial podobny problem? i ile moze kosztowac nowy zbiornik?

Pozdrawiam
tomM



W Astrach dokladano taki klips który usuwal elektrycznosc statyczna ze
zbiornika (plastikowego) i odprowadzal do ziemi...

Alez to musialo byc zabawne: wkladasz pistolet od dystrybutora do wlewu
a tu... ...iskierka...

Pawel '74 Automatic.


| Pare lat temu we wszystkich Oplach Astra wymieniano wlew paliwa, tylko dla
| tego ze w dwoch Astrach w czasie tankowania zapalilo sie paliwo, zapalilo a
| nie wybuchlo.
| Zreszta kazdy z nas ma swoj poglad na te sprawe i zdaje sie nikt nikogo nie
| przekona. Ja w kazdym razie pozostaje przy swoim.

| Pozdrawiam TK

Na koniec dodam tylko tyle : przez ostatnie 4 dni jeździłem pojazdem na GAZ i co
i żyję :)))))))))
Nie taki diabeł straszny jak go malują :)))))
Głowy do góry i nie bać się tego co tańsze :)

--
Pozdrawiam Czarek !!
VW1600L ( 68 ) & VW1600TL ( 67 ) ... i moze cos jeszcze w przyszlosci :)

gsmphone:+48601378570
http://www.megabajt.pl/~sq5buf

--
Newsy przez www ? Sprawdz http://www.newsgate.pl




Sprawa jest trywialna - dalem zelcenie "sprawdzenia" co jestr nie tak z
moim wskaznikiem temperatury - czy nawalil termostat, czy czujnik, czy
moze sam wskaznik... Oczywiscie panowie "sprawdzenie" zrozumieli jako
"wymiana" a mi sie nie chcialo o te 75 zl klocic i czekac znowu pol dnia



Smutne ale prawdziwe. Dobrze, ze chociaz wymienili Ci to, co rzeczywiscie
bylo przyczyna usterki... Jeszcze jeden przypadek mi sie przypomnial
(opowiadal mi o tym znajomy elektronik pracujacy w serwisie Opla) - pewien
zrozpaczony wlasciciel Opla stracil pol zdrowia i mnostwo pieniedzy na
usuniecie przyczyny dziwnej usterki, polegajacej na tym, ze jego samochod
po przejechaniu 2-3 km nagle slabl, zaczynal przerywac i gasl. Poczym po
kilku minutach postoju dawal sie ponownie uruchomic - i sytuacja sie
powtarzala.
W kilku roznych "specjalistycznych" stacjach obslugi wymieniano mu kolejno
pamiec komputera, sonde lambda, katalizator (sam nie wiem po co ?) -
niby bylo lepiej, poczym znow sie pogarszalo. Przyczyne usterki usunal mu
dopiero mechanik, ktory poza gapieniem sie w odczyty testera potrafil
wysilic rowniez wlasne szare komorki - okazalo sie, ze winne bylo
niedrozne, zalepione blotem odpowietrzenie zbiornika paliwa. Ostateczna
"naprawa" kosztowala 20 zlotych... ;-)

Pozdrawiam !

Wojtek

Najlepiej, to sprawdź sobie sam.
Standard u opla, to rezerwa włącza się kiedy w zbiorniku zostaje ok. 7 litrów paliwa.
Jeżeli znasz średnie spalanie swojego opelka, to łatwo wyliczysz, ile km. jeszcze możesz zrobic. No, ale w dizlach takie jeżdżenie na oparach jest niebezpieczne
Opel Astra 1,7 dti Y17dt

Materiały eksploatacyjne
Paliwo: olej napędowy
Olej silnikowy: wg ACEA A3-98 lub B3-98, SAE 0W 30 do SAE 10W 50, wymiana co 30 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy: Opel 19 40 764, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn chłodzący: Opel o kolorze niebieskim lub czerwonym, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn hamulcowy: wg SAE J 1703 DOT 4, wymiana co 2 lata
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem: olej specjalny Opel 19 40 766 (90 544 116), sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 2 lata (nie wymaga się okresowej wymiany)
Pojemności
- zbiornik paliwa 52 dm3
- układ smarowania 4,5 dm3 (z filtrem)
- układ chłodzenia 7,1 dm3
- skrzynka przekładniowa 1,6 dm3
- układ hamulcowy i sterowania sprzęgła ok. 0,5 dm3
- układ kierowniczy ze wspomaganiem
- Delphi-Saginaw 1,1 dm3
- TRW ok. 0,7 dm3
Witam Jarku.

Mój EGR też jest sterowany elektrycznie. Czyszczenie nie dało żadnych rezultatów. W poniedziałek 11.01 jadę do serwisu opla, na sprawdzenie EGRa - wsadzą nowy i zobaczą czy to jego wina. Mam nadzieję, że tak (koszt około 1500 PLN), bo w przypadku pompy cena będzie wyższa . Odezwę się w poniedziałek.

Poza tym, muszę sprawdzić filtr w zbiorniku paliwa tak jak napisal maniakopel.

Pzdr
Witam wszystkich. mam Opla Zafire2.0DTL 2000r mam problem:opelek odpala bezproblemowo rano lub po dłuższym postoju,po przejechaniu nawet kiludziesięciu km szarpie dusi się i zgaśnie.Potem problem z odpaleniem przez dłóższy czas następnie gdy jakiś czas odstoi zapali.Podczas diagnozowania wskazano problem z pompą wtryskową pompiarz podejrzewał zapowietrzenie wymieniono:filtr paliwa,przewody paliwowe od pompy wtryskowej,układ paliwowy,wyczyszczono zbiornik recyrkulacjii gazów,wszystkie czynności wykonywano po kolei i żadna nie dała rezultatu objawy takie same,pompiarz stawia na wymianę pompy wtryskowej gdzie koszt regenerowanej w Poznaniu to ok.3000.Dowiedziałem się, że może to być elktronika np.w pompie albo moduł sterujący silnikiem itp."Fachowcy"twierdzą,że to się nie naprawia a ja słyszałem że tak,proszę o mądrą podpowiedź dla laika.
Witam,

Mam pierwszy problem ze swoim Oplem.
Jadąc dzisiaj na włączonej klimie nagle zapaliła się kontrolka silnika i kontrolka wentylatora(chłodzenia) i autem szarpnęło, po sekundzie było ok.
Niestety to nie wystąpiło raz, tak przejechałem jeszcze ok 500 m.
Auto zaparkowałem i po próbach uruchomienia go objawy się powtarzały, obroty spadały a potem wracały do normy, parę razy auto zgasło.W zbiorniku na płyn chłodniczy jest jakiś zielony osad
Jeszcze zaobserwowałem wcześniej ciśnienie w układzie chodzenia, nawet jak auto jest zimne, tak chyba nie powinno być?
Auto odstawiam do mechanika, ale może ktoś miał podobne objawy, albo wie co może być przyczyna.

Witam,

Problem został zlokalizowany, komputer wykazywał błędy w przekaźniku pompy paliwa, ale po wymianie problem wrócił.
Dopiero w serwisie opla rozwiązali ten problem, uszkodzona była cewka zapłonu i to ona wysyłała błędy na przekażnik.

(DUŻY PLUS DLA SERWISU OPLA - MIŁA OBSŁUGA I NISKIE CENY, BARDZO NISKIE!!! POLECAM)

Auto jak na razie jeździ, i mam nadzieje że tak zostanie na dłuższy czas.

Pozdrawiam.
mam problem. zawsze gdy odpalam asterke swieci mi kontrolka cisnienia oleju, musze troche przegazowac zeby zgasla. a po odpaleniu na wolnych obrotach juz sie nie zaswieca. nie wiem czy jest to wina czujnika, czy tez mam problem z cisnieniem.
i mam jeszcze jedno pytanko. czy ktos wie czy mozna wymontowac "trzymacz";) pompy paliwa w zbiorniku, tzn. wyciagam pompe z obudowa a nie umiem wymontowac tego elementu ktory utrzymuje pompe. chce to wymontowac poniewaz ono nie jest stabilne na 100% i troche sie rusza, i moze dlatego mam problem z pompa palwa. nie wiem. pozdrowionka;p
opowiem moją przygodę ze znikaniem paliwa

opel kadet 90r 1,4 benz

u mnie okazało się że wężyk od pompki paliwa przy zbiorniku po prostu sparciał jak samochód stał w miejscu to żadnego wycieku nie było widać, dopiero przy włączonym zapłonie benzyna sobie bokiem uciekała

sondy nie ruszałem bo i tak zagazowany więc i tak prawie jakby jej tam nie było
musiałem mieć ponad 40 litrów w zbiorniku przez co zatarłem 2 pompy paliwa.....pompa jest zatapialna i po prostu pracuje na sucho gdy w baku jest symboliczna ilość paliwa.

poprawione orty-ja37


dziwne, bo wszędzie w instrukcjach piszą, że potrzeba mieć 1/3 pojemności zbiornika, a omega chyba nie ma zbiornika o pojemności 120 litrów.
Ja mam instalację ELPIGAZ-u i wystarczy jak mam 5 litrów. Na gazie zrobiłem już ok. 60 tyś. km.(opel kadett 1,4i)
"Oj z gażnikowcami dawno nie miałem do czynienia....może ktoś ma na forum gaznikowca...."

paweldm Jak byś czytał uwaznie temat a nie prubował za każdym razem mi "dopierdzielać" znalazł byś ten post który napisałem i wkleiłem powyżej.Pozatym od kilku postów rozmowe prowadze też z arturmazur który w astrze G 2.0 16V napewno nie ma gaźnika tak samo jak kadett 1.4i (jedno punktowy wtrysk)!!Troche wiecej uwagi.A jak jesteś tak dokładny to przepraszam za pomyłke o 7 litrów co do zbiornika paliwa.Jak bym mial wszystko dokładnie sprawdzać to siedział bym całe dnie na forum z ksiażkami motoryzacyjnymi na temat kazdego opla
Witam
Posiadam Opla Astre z 97r z silnikiem 1.6 8v. i mam problem z jego wysokim spalaniem;/
Np: zalewam jak do pełna w zbiorniku jest 50 l paliwa i to po miescie starcza mi na 520km i zbiornik pusty po trasie jak bym cały czas miał jechac to na 50 l wyjdzie mi max 600 km.
Problem tego typu mam jakies 6 miesiecy ( wtedy zakupiłem to auto) 3 miesiace temu byłem u mechanika,stwierdził ze to sonda.Mowił po sprawdzeniu ze wychodzi mu ze to jest własnie wina takiego spalania,on za sonde powiedział mi 160 zł za nieoryginalną,nie zakładałem tego u niego.Znalazłem identyczna na allegro za 80 zł, załozyłem ja i nic nie pomogło. Zdania na temat tych sond z allegro sa podzielone ale zazywczaj wszyscy twierdza: " jaka cena taka jakość " Następnie po przetestowaniu tej sondy z allegro wyszło tak ze kolega miał identyczna Astre jak ja,z identycznymi parametrami i silnikiem która miał wypadek,dlatego przekreciłem sonde oryginalna z jego auta.Jemu auto na tej sondzie palił 7-8 litrow po miesicie po trasie około 6,3. I na tej sądzie znowu kicha...nic lepiej. Świece są nowe,filtry wymienione,komputer nie pokazuje błedów, co tu sie dzieje? Co moge sprawdzić jeszcze? czego to moze byc wina?
Po tym co przeczytałem na waszym forum ze własiciciele o takich samych silkach na trasie schodza do ponad 5 litrow paliwa to sie załamałem;/
pozdrawiam
Witam, jestem początkującym forumowiczem i dzisiaj przytrafiła się taka oto sytuacja w moim autku opel Astra F c14SE. Nadmieniam że auto posiada instalację LPG. Otóż jadąc samochodem na benzynie nagle silnik stracił moc, obroty zaczęły falować od 1000 do 1500 max nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy i zgasł. Potem udało się na chwilę odpalic ale przełącznik (benzyna - gaz) w kabinie w pozycji na gaz i za moment zgasł. Próbowałem jechać ale po wciśnięciu pedału przyspieszenia obroty falowały, silnik się dławił i zdechł. Później już nie odpaliłem. Koledzy Pomocy. Cóż to mogło by być? Paliwo oczywiście jest w zbiorniku.
Czyli ten gumowy wężyk ma iść do powrotu na przewód do zbiornika!! A nie na zasilanie pompy!! Jednak jest to połowiczny sukces!! a to dlatego! że jak nam walnie uszczelniacz na tym trawersie[wtryskiwacza] to mamy olej napędowy w silniku!!



Gdyby tak:

- na przelewie podłączonym do powrotu do baku wstawić zawór zwrotny to mielibyśmy zażegnane potencjalne zagrożenie z ew. cofaniem się paliwa do silnika. Problem - nie jestem pewny czy nie zakłóci to (dławienie powrotu) dynamiki wtryskiwacza (dawkowania)

- nic nie zmieniamy poza wpięciem w przelew zaworu zwrotnego (gdy silnik nie pracuje i nie ma ssania to układ się nie zapowietrza a jak silnik pracuje to pompa poradzi sobie z ta nieszczelnością)- nie rozwiązujemy problemu ew. pojawienia się oleju silnikowego w ON (jak wyżej z resztą)

Niestety (wiem o tym) zawory zwrotne lubią zawodzić. Stąd pewnie ten "patent" Opla z tym powrotem na ssanie pompy. Musieli się jakoś ratować przed kaprysami ze strony wtryskiwaczy

I dlatego zapewne Opel postanowił (trawersy) wymieniać co 60 000 km

Jak dla mnie cała ta sytuacja to bardzo upierdliwy alarm wczesnego ostrzegania.
Zapowietrza Ci się układ - sprawdziłeś szczelność szybkozłączy, trójników i dalej nic to znak, że masz problem z trawersami i jak go zbagatelizujesz to czeka Cię 3 000 zl wydatku na remont pompy

Co o tym myślicie???
za 60 pln nie wierze że taki tani a pakowany a rozlewany gdzie pewnie pisze Poland
sam nie wiem co wlać zeby był dobry nie chce skakac tak co rok inny Mówią ze dobrych nie trzeba reklamować Moze mobil 1 albo castrol ale niemiecki z niemiec a nie z polski



Sprawdzę jak będę w domu gdzie rozlewany.
JA kupiłem w sklepie z częściami do Opla w częstochowie.
Tak taki tani zobacz Opel shop: TUTAJ

Kupiłem również swieczki 2-u elektrodowe około 15zł/sztuka. Filtr oleju ok.10zł i powietrza ok 16zł.
I zbiornik paliwa 280zł.

[ Dodano: Wto Kwi 10, 2007 12:41 ]
Witam, proszę nie odsyłajcie mnie do innych postów, mam problem z odpaleniem Astry sparawdzałem świece myślałem że są zalane ale są suche podociskałem kostki także nie przyniosło to efektu. Dopiero po jakiejś godzinie odpalił i tak samo na drugi dzień dzwoniłem do serwisu Opla i tam powiedziano mi że może to być pompa paliwowa która jest w zbiorniku albo imobilajzer który jest w kluczyku hmmmm, co wy o tym sądzicie?
(akumulator-nowy kręci jak szalony, paliwo w zbiorniku jest)

Pozdrawiam,
Krzysiek
Wielkie dzięki za porady. Czyli rozumię że ten V-Power z dodatkiem STP ma przeczyscić pompe, a co do stosowania mixolu, czy później dalej go trzeba będzie dolewać , czy on nie będzie też zanieczyszczał ON ? Bo jeśli chodzi o stosowanie tylko dobrego ON to zrozumiał



Chodzi o to ze w zbiorniku paliwa moze być woda dlatego zlewamy Od czasu do czasu należy czyscić bak , bo filtr tego nam wszystkiego nie zrobi tym bardziej że ja np. w astrze nie mam kontrolki wody w filtrze .A w drugim samochodzie fiat juz taka kontrolka jest i zapala sie jak tylko pojawi się woda zastanawia mnie dlaczego nie zamontowali tego w oplach ,gdy np. odwodnimy tą nakrętką pod filtrem to i tak nie ma pewności że za kilka godzin woda z baku znowu jest w filtrze. A przecież nikt tego nie robi co kilka dni
Mam takie dwa nietypowe pytania. Ile wynosi rezerwa w zbiorniku Opla Vectry 2.0 dti. Drugie . Czy ktoś sprawdzał ile kilometrów można przejechać jak zapali się kontrolka na wskażniku paliwa. Jeżeli się dopiero zapali,a nie ''mruga''. Przepraszam za dośc dziwne pytania,ale zwyczajnie mnie to interesuje.
Witam.Mam problem moje autko opel astra f c18nz benzyna/lpg nie chce za każdym razem odpalić na pb.Mogę mieć syf w baniaku czy filterek zapchany,a może zapowietrzony.Zmieniałem ostatnio pomkę nie od astry tylko od omegi,różni się ona w długości ta od omegi jest dłuższa.Moze to jest przyczyną?

Niech ktoś podpowie co mam uczynić.


to czy działa ci pompa paliwa to powinieneś słyszeć jak przekręcasz kluczyk w stacyjce,odgłos (bardzo cichy)powinien wydobywać się ze zbiornika paliwa który masz umieszczony pod tylnym siedzeniem pasażera gdzie właśnie masz pompę paliwa.pompa jest zasilana dwoma kabelkami, która jest na wtykach prosta sprawa podłączysz + i -, i będziesz słyszał czy chodzi. w twojej asterce masz pierwszy wstępny filterek oczyszczania paliwa właśnie przy pompce paliwa, drugi filtr paliwa pod progiem ,ten pod progiem to grosze ok 30 zł. z tego co czytałem masz lpg, nie radzę jeździć na rezerwie bo to jest główna przyczyna nie działającej pompki paliwa, gdyż przy braku paliwa tłoczek który jest w tej pompce zaciera się. sprawdz to co wyżej opisałem oraz kable prądowe, świece zapłonowe i nic innego być nie może. powodzenia
dotychczas jezdziłem na oleju GM 10W-40-SEM SYN chciałbym sie dowiedziec jaki byście polecali olej jaki był by dobry do modelu opel astra 1 1,8 16 v 115KM ?


Najważniejsze żebyś pozostał przy półsyntetyku 10w40. Co do marki trudno mi się wypowiadać, na forum są różne opinie spora grupa jeździ na Mobilu 1, inni na Castrolu magnatec a jeszcze inni na oleju GM. Wyboru musisz sam dokonać wedle zasobności kieszeni Oprócz oleju wymień wszystkie filtry: filtr powietrza, filtr oleju, filtr kabinowy.
Nie wyczytałem w Twoim poście nic o wymianie filtra paliwa
Filtr paliwa / umieszczony z lewej strony zbiornika paliwa pod podłogą samochodu
częstość wymiany / co 60 000 km.
Olej silnikowy / wg ACEA A2-96 lub A3-96, SAE 5W 40 lub 10w40, wymiana co 15 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy / Opel 19 40 768, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 2 lata (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn chłodzący / Opel, sprawdzanie poziomu co 15 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn hamulcowy / wg SAE J 1703 DOT 4, wymiana co 2 lata
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem / olej specjalny Opel 19 40 766 (90 544 116), sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 2 lata (nie wymaga się okresowej wymiany)
U mnie było wszystko OK
Autko mam dwa lata, na dzień dobry wymieniłem filtry i płyny oraz odpowietrzyłem układ paliwowy w serwisie Opla. Kiedyś pokazała się kontrolka check, pojechałem do diagnosty - oczywiście chodziło o EGR - wyczyściłem i było OK pozostały do sprawdzenia elektrozawory, ale to odłożyłem na wiosnę i na ciepłe dni.
Autko jeździło bardzo dobrze do środy, po prostu na środku ulicy zgasł i tyle, owszem kręcił ale zachowywał się jak zapowietrzony bez paliwa a zbiornik mam pełny, chyba przed zgaśnięciem pokazał się check.
Po znajomych dotarłem do gościa z serwisu Opla (mechanik który odradził mi serwis) a on mi od razu polecił gościa który ma sprzęt do Opla i robi pompy. Reszta się okaże za ile

Brzoza, ta pompa chyba jedzie do wachowiaka
Witam mam taki problem poniewaz mam Opla Vectre z 1995 i mam leciutko pekniety zbiornik da sie jedzic ale chcialem go wymienic i kupilem bak do opla vecry a z 91 i byl zly wiec moze powinienem kupic zbioenik do opla b moze mi powiecie czym rozni sie zbiornik paliwa opla vectry a od opla vectry b z gory thx za odp
Witam.
Jestem zarówno nowym użytkownikiem opla astry 1.6 jak i swieżakiem na forum.

Mam problem z dławieniem się silnika, problem ujawnia się szczególnie często podczas jazdy na gazie na rozgraznym silniku. Dodatkowo, bardzo często po odpaleniu na benzynie i przejściu na zasilanie gazem obroty silnika kilkakrotnie spadają od 1000 do kilkuset obroótw po czym rosną do 1500. Czasem w takiej sytuacji auto gaśnie. Jeśli chodzi o paliwo to problem też występuje. Czasami nawet na zimnym silniku gdy ruszam autem na benzynie nie zmieniając zasilania na gaz auto się dusi. Jeżdze na pełnym baku benzyny. Podczas jazdy na gazie problem występuje zarówno przy pełnym zbiorniku jak i na ost litrach gazu. Wciskam pedał gazu a silnik reaguje jakbym hamował silnikiem, wiec na pierwszym biegu bardzo gwałtownie auto zwalnia.
Po zakupie auta wymieniłem pasek rozrządu, filtr powietrza, oleju, olej, świece i przewody.
Wcześniej auto nie "paliło na jeden cylinder". Po wymianie świec "na słuch" problem zniknął. W instalacji, filtr gazu wymieniony był 4 tygodnie temu przez poprzedniego właściciela. Nie wiem co zrobić z problemem. Wolałbym uniknąć kosztów diagnozowania problemu, tym bardziej, że poprzedni właściciel zrobił przeglag isntalacji LPG 4 tygodnie temu (właśnie wtedy wymieniany był filtr gazu). Czy jest możliwe, że filtr został źle zamontowany?

Z góry dziekuję za pomoc i rady.

Pozdrawiam wszystkich Użytkowników i Obsługę forum !

Malo jeździłem na benzynie więc nie zauważyłem - zgodnie z radami kolegów, jadąc na benzynie - problem jest taki sam jak na gazie ( nawet na zimnym silniku).
Pozwolicie ze sie dołączę do tego tematu a więc mu kolega nabył sobie opla vectre b 2.0 TDL i jak nia przyjechał na następny dzień nie chciała mu już zapalić więc pojechał do mechanika oni stwierdzili ze jest zapowietrzony i coś tam mu zrobili ale minęło parę dni i tak samo mu sie dzieje wo gule samochód nie odpala nie jest to wina paliwa bo ma ponad 1/2 zbiornika ani rozrusznika bo samochód kręci normalnie tylko nie chce zapalić pomóżcie z góry thx
Witam,

Posiadam od około miesiąca Opla Omege A 2.0i 92r. z instalacją LPG.
Zaraz po zakupie pojawił się problem z automatem gazu, zapalał i działał na benzynie, ale na gazie tracił obroty i gasł. Pojechałem do mechanika i ten stwierdził, że parownik jest do wymiany, oczywiście wymienił, problem znikł. Od tej pory pojawiła się zapalona kontrolka silnika, spec powiedział, że to normalne przy tej instalacji (?) i że jest to sonda lambda, nie należy się tym przejmować, oczywiście wydało mi się to trochę dziwne. Następnego dnia przejechałem dość spory kawałek około 450km, wszystko było ok. Od tamtej pory zaczęła się dziać dziwna rzecz, mianowicie po nocy, dłuższym postoju, a czasem nawet po chwili postoju (głównie po dłuższej trasie) przestawał odpalać, rozrusznik pracował jak należy, ale nie łapał zapłonu. Tak się dzieje po dziś dzień, czasem udaje się go odpalić po dłuższym kręceniu i przełączaniu na przełączniku od gazu z paliwa na zero, czyli czyszczenie zbiornika. Czasem już ma objawy, że któregoś następnego razu nie odpali, bo zaraz po zakręceniu łapie trochę obrotów i jak się nie doda gazu to gaśnie. Ostatnio tydzień jeździłem bez kłopotów, wczoraj przytrafiła mi się ta sama sytuacja.

Przełącznik gazu to chyba standard (1 sama benzyna, 0 i 2 automat).

Dodam, że w międzyczasie sprawdzane były świece, są dobre, sprawdzany był rozrusznik, wymieniane były przewody do świec i nic to nie dało. Ktoś mi mówił, że może w jakimś miejscu gubić prąd lub paliwo nie dociera.

Z góry dodam, że jeżeli chodzi o mechanikę samochodową to jestem lajkiem. To mój pierwszy samochód na gaz.

Dziękuję za wszelką pomoc i rady.
Daj meila to prześlę ci SAM NAPRAWIAM OPEL VECTRA-poczytasz i znajdziesz na pewno odpowiedzi na pewne tematy. Pompka chodzi dopiero jak zapalasz silnik a jest ona z tyłu zbiornika paliwa,pod autem (coś w stylu ,,przerośniętego,, filtra paliwa),jak zapalisz silnik to napewno ją usłyszysz-szmer,ciche bzyczenie-coś w tym stylu.
Ile ma przebiegu twoja va?Te silniki są dobre,mój jest o rok młodszy od twojego i ma 360 tys,km i na razie nie narzekam.

ja nie pisałem o zużyciu tylko o ilości przejechanych kilometrów w stosunku do zatankowanego na full auta, jeżeli pamiętasz z nauki jazdy to rezerwa powinna wystarczyć na około - do 100 km ja zrobiłem 70 - potem zapowietrzyłem układ. Najpierw kontrolka zaświeciła potem mrugała a potem zgasł silnik.


Wydaje mi sie, ze w kazdym samochodzie rezerwa moze byc inna. W instrukcji do Zafiry nic nie pisza na ten temat (pewnie dla wlasnego bezpieczenstwa, zeby ktos nie oskarzyl Opla, ze samochod nie przejechal ilus tam kilometrow).
Poza tym jak rozumiec rezerwe - czy wtedy gdy zapala sie kontrolka czy tez gdy juz miga.
Bo gdy miga nalezy niezwlocznie zatankowac, ale pewnie jest to jeszcze kilka litrow.
Czy z Twoich wyliczen wynika, ze faktycznie miales w zbiorniku 58l? Na swiecacej kontrolce zrobiles 70km? Kiedy zaczela migac i na ile km jeszcze Ci wystarczylo paliwa?


W książce masz napisane jeżeli zaświeci się kontrolka, należy niezwłocznie zatankować, poza tym zbiornik w dieslu nie powinien być opróżniany poniżej 1/3 pojemności jeżeli chcesz jeszcze tym autem pojeździć i nie dopłacać


A dlaczego bak nie powinien byc oprozniany do <1/3? Ze wzgledu na nieczystosci, ktore moga sie znajdowac na dnie zbiornika?
Opel Zafira 2,0 DI/DTI 16V (1999-2003)
Typ silnika
- do IX 2000 (2.0 DI 16V) / X20DTL Moc maksymalna 60 kW (82 KM) bez chłodzenia powietrza doładowanego
- od VIII 2000 (2.0 DTI 16V) / Y20DTH Moc maksymalna 74 kW (100 KM) z chłodzeniem powietrza doładowanego
Pojemności
- zbiornik paliwa 58 dm3
- układ smarowania 5,5 dm3 (z filtrem) wlej jakieś 4,8 litra , włącz silnik odczekaj 20 min sprawdź na bagnecie , różnica między max i min to 1 litr - dolej tak by na miarce oleju było mniej więcej 3/4
- układ chłodzenia 7,9 dm3
- skrzynka przekładniowa 1,75...2,25 dm3
- układ hamulcowy i sterowania sprzęgła ok. 0,5 dm3
- układ kierowniczy ze wspomaganiem
- Delphi-Saginaw 1,1 dm3
- TRW ok. 0,7 dm3
Witam jestem posiadaczem Opla Astry 14-16v z lpg . Mam same z nim problemy . trafiłem na autko kute w stodole, facet wsadził wszedzie łapy, kowalska robota , zainwestowałem juz ponad 3 tysiace . Wymieniłem miedzy innymi (tylko w zawieszeniu:
:4 sprezyny, 4 amorki,
gumy na belce tylnej,
łaczniki stabilizatora przod ,
komplet tulej
i mam problem mam głośne stukanie z prawej strony tył na nierownościach wystarczy (nalewka) na asfalcie i stuka odgłos jest dziwny jakby cos udezalo w (bude Na ściezce nic nie wykazuje ,byłem w 3 servisach i nic wszyscy sciezka po 50zl i nic nie zlokalizowali odnosnie miejsca stukani ,
moze amorek ? tak mowia !
sprawdzałem butle z gazem kolo zapasowe w bagażniku , zbiornik paliwa nie wiem juz sam . jak ktoś może mi podpowiedzieć co to może być będę wdzięczny

czy może to być takie podbijanie jak na pękniętej sprężynie na przykład od rozwalonego łożyska w kole ? Nie wiem już sam zgłupiałem a stukanie jest nie miłosierne już nie mogę strawić tego hałasu
wlasnie dzisiaj sie za to zabralem, spreparowalem uklad do pomiaru cisnienia w ukladzie paliwowym, bo wszyscy mechanicy byli bardzo zajeci, wiec sam wykombinowalem manometr i podpialem sie do zaworka na listwe wtryskiwaczy, musialem wykrecic wentyl, bo nie mialem takiej koncowki zeby zalozyc, bo wieksza srednica niz w zaworze z opony samichodowej, ale dalo rade waz+opaska= szczelnosc. No i wyszlo ze faktycznie cisnienie spada. dalej zaslepienie wylotu powrotu do zbiornika paliwa w regulatorze cisnienia= dalej spadek cisnienia. Okazalo sie ze puszcza opaska ( orginalna oplowska na wezyku zalozonym na krociec pompy. wymiana na zwykla za 1zl na srobke skrecana= szczelnosc= normalne odpalanie samochodu. Cisnienie w ukladzie jest utrzymywane przez regulator na poziomie 2,5 bar. w momencie odpalenie skacze na chwile do 3 bar po czym znowu 2,5 widocznie regulator ma taka nastawe, bo sama pompy bije nawet do 4 bar a wyzej nie sprawdzlem, zreszta w niej powinien byc zawor bezpieczenstwa, ale nie wiem z jaka nastawa. Pozniej jeszcze tylko byl problem, bo po wkreceniu wentyla do zaworka problem powrocil, ale okazalo sie ze tym razem wentylek puszczal, po zalozeniu nowego jest ok.
dzieki za pomoc!!!
teraz czeka mnie jeszcze tylko wymiana kolektora wydechowego, ktory mi pekl, ale z tym to pojade chyba juz de mechaniora bo nie chce ryzykowac zerwania szpilki, bo co pozniej.
Jeszcze lacznik stabilizatora i mam nadzieje, ze asterka pomio 230 tys km dalej bedzie mi sluzyc jak do tej pory.
Kupilem sobie jeszcze u "Piwkiego" do niej interfejs opel scanner i czekam az dojdzie, zeby do niej zagladnac...juz sie nie moge doczekac:) tyle lat szukalem czegos zeby do nie sie podlaczyc. Ma ktos taki moze, jakie mozliwosci, podobno duze
Opel Corsa B 1,2
Pojemności
- zbiornik paliwa 46 dm3
- układ smarowania 3,5 dm3 (z filtrem)
- układ chłodzenia
- wersje bez klimatyzacji 4,4 dm3
- wersje z klimatyzacją 4,5 dm3
- skrzynka przekładniowa 1,6 dm3
- układ hamulcowy ok. 0,4 dm3

Materiały eksploatacyjne
- Olej silnikowy: wg API SG/SH/SJ, wg ACEA A2/A3-96/98, SAE 5W 40, 5W 50, 10W 40, 10W 50, 15W 40 lub 15W 50, wymiana co 15 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
- Olej przekładniowy: Opel 1940 768, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 2 lata (bez konieczności wymiany okresowej)
- Płyn chłodzący: Opel, sprawdzanie poziomu co 15 000 km lub co 1 rok (bez konieczności wymiany okresowej)
- Płyn hamulcowy: wg SAE J 1703 DOT 4, wymiana co 2 lata
Witam, gdzie znajduje sie Zawór układu przewietrzania zbiornika paliwa Miał bym wielką prożbę, jak by ktos umiał to pokazać na zdjeciu silnika... wyskakuje mi błąd 62 i chcę sobie sam pokombinowac, bo mechanicy ręce umywają.

http://www.fotosik.pl/pok...36f8dd4eed.html

To jest silnik z Tigry 1.4 16V ale ma ten samiutki silnik co moja Corsa B 1.4 16V.

Może jakies wężyki mam pozapychane lub może wyczyścić musze ten zawór. No i sprawdze napięcie ( jakie tam powinno być? )

Sorki za pytanka, ale moze Mi tu pomożecie

POZDRAWIAM SERDECZNIE
Witam wszystkich.
Jestem nowym użytkownikiem i atmosferka na forum bardzo mile mnie zaskoczyła.

Mam mały problem z samochodem. Posiadam Opla Zafirę z 1999r 1,6 16V i po zamontowaniu LPG zaczęły się problemy. Przed montażem LPG powymieniałem wszystkie oleje, płyny, filtry oraz rozrząd i wszystko było OK. Po zamontowaniu LPG STAG-200 przy 100-120km/h i około 3000 obr zapala się check gdy obroty spadną i zwolnię to check gaśnie. Na paliwie wszystko jest OK. Byłem dziś na kompie i:
0170 - regulacja B mieszanki B1
0352 - pierwotne/wtórne uzwojenie cewki zapłonu B
0354 - pierwotne/wtórne uzwojenie cewki zapłonu D
0443 - usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
Czy miał ktoś z Was coś podobnego? Proszę o pomoc.
Pozdrowienia.
brzoza ? A co myślisz o tych różnych uszlachetniaczach do paliwa? Używać, nie używać? Czyszczą wtryski i



Rudy, kol. Ja leję co 10tyś czarne STP. Dolewam również do ON co zbiornik 100gr. oleju Mixol. Spotykam sie z różnymi dawkami tego oleju na innych forach!! o,5l. na zbiornik itp. Ja uważam ze tyle wystarczy. Natomiast najczętszy powód zatarcia i spalenie tego sterownika to po prostu niewiedza posiadacza tej pompy! Ciąganie na hol , i kręcenie rozrusznikiem do rozładowania akumulatora! I złej jakości paliwo. Konkretnie w tych silnikach!Opla . Bo t e pompy sa w innych modelach i mają sie dobrze!! A powód tych zapowietrzeń to rozwiązania konstruktorów !! konkretnie zasilania tej pompy i wtryskiwaczy!!

Witam... Problem wyglada następująco... Mam Opla Vectrę A z C18NZ.... pewien czas temu a dokładniej jakieś 2 lata padło mi zasilanie benzynką... Wydawało mi się że padła pompa ale..... dnia dzisiejszego chciałem wymienić pompę paliwa a tu psikus.... wachy w zbiorniku kupę a pompa po podłączeniu na krótko działa jak ta lala.... ale zacząłem bawić się probówką i okazało się że na wtyczce tej śmiesznej kostki przy samej pompie nie ma fazy.... Później musiałem wyskoczyć na chwilkę i samochód zostawiłem u kumpla.... jak przyjechałem okazało sie że autko zostało przestawione trochę na bok więc ktoś nim jeżdził... Najlepsze jest to że jak zacząłem bawić się w podłączanie pompy paliwa na krótko do przełącznika LPG-PB to... i Właśnie... tu jest pies pogrzebany... zjechała mi sie wtedy próbówka i podpinałem na czuja.... Jaki z tego morał???? okazuje się że autko przestało śmigać na LPG i śmiga na samej benzynce... nie da rady przerzucić na gazik co mnie niesamowicie martwi.... Nie wiem o co kaman .......
Pomóżcie.... może ktoś rozwiąże tą zagadkę..... jeśli tak stawiam na jakimś spocie albo zlocie kratę WODKI.....
Zaznaczę jeszcze że Moja kochana Vectra ma Fabryczną holenderską instalację gazową oprócz parownika który został wymieniony około roku temu.....

Pozdrawian
paweldm napisał/a:
maniakopel napisał/a:
P.S zauważyłem że lubisz każde moje zdanie w jakiś sposób skrytykować lub ośmieszyć i to już od dłuższego czasu.

Przepraszam za przykrość, ale czytając niektore twoje posty, odnoszę wrażenie, iz nie masz pojęcia o temacie, a wyrażasz opinie, które innych mogą wprowadzać w błąd.

Ja nie mam pojęcia??Słuchaj nie będziemu teraz rostrzygać kto wie wiecej itp ale z oplami mam już długoooo do czynienia.A twoje takie ironiczneośmieszające mnie wypowiedzi "ogolnie rzecz ujmując używanie skrzyni zmniejsza jej żywotność" są nie na miejscu a dział humor jest gdzie indziej.A to że pomyliłem się o 7 litrów co do pojemności zbiornika paliwa to się przyznałem do błedu....i tak samo jak przy temacie co do merców i po 2 zawory na cylinder co miałem jednak race napisałem Ci że każdy może się pomylić i ma do tego prawo ale widocznie według Ciebie ja nie mam takiego prawa.



Więc trzeba się przyznac odrazu do błędu, jak zrobiłem to ja, a nie czepiać się kogoś, kto ci wytknie bład. Nie zachowuj się jak abp Wielgus.
Mam podobny problem ,poruszam sie pozyczonym Oplem Vectra A poczatek serii Z LPG i smierdzi paliwem z tylnej czeci auta ale tylko wewnatrz.Czesto tak sie dzieje gdy mam przelaczone paliwo na gaz.Sprawdzalem pod samochodem,pod maska,i pod siedzeniem z tylu.Zadych wyciekow nie zauwazylem i co ciekawe paliwo czuc NIE ZAWSZE tzn nie za kazdym razem gdy jade.W jednym dniu smierdzi w innym nie lub tez rano nie smierdzi a w drodze powrotnej z pracy okna trzeba otwierac.Pod tylna kanapa owszem jest zaslepka ale pod nia jest gola blacha zbiornika to gdzie ja mam ta pompe po drugiej stronie ???drugiej zaslepki niema.Prosze o pomoc i jakies sugestie.Moze to wina instalacji LPG tzn jakiejs czesci z nia zwiazanej ??.
Instalacja LPG przelacza na gaz gdy podkrece silnik do 2500obr
Witam.

Mam problem z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Jak jeżdzę z zamkniętym korkiem od baku to robi misie ciśnienie i zaczyna walić czy strzelać zbiornik to znaczy zassysa sie. jak odkręcam po jeżdzie korek to duzo powietrza schodzi i zawsze zbiornik odszteli. Słyszałem ze ople mają jakiś 'gumkę czy cos takiego i to sie zapycha i nie ma odpowietrzenia. prosze o rade.
pozdrawaim
Opel Astra II 2,0 Di/DTi 16V (1998-2003)
Pojemności
- zbiornik paliwa 52 dm3
- układ smarowania 5,5 dm3 (z filtrem) wlej jakieś 4,8 litra , włącz silnik odczekaj 20 min sprawdź na bagnecie , różnica między max i min to 1 litr - dolej tak by na miarce oleju było mniej więcej 3/4
- układ chłodzenia 7,9 dm3
- skrzynka przekładniowa ok. 1,8 dm3
- układ hamulcowy i sterowania sprzęgła ok. 0,5 dm3
- układ kierowniczy ze wspomaganiem
- Delphi-Saginaw 1,1 dm3
- TRW ok. 0,7 dm3
Materiały eksploatacyjne
Paliwo / olej napędowy
Olej silnikowy / wg ACEA A3-98 lub B3-98, SAE 0W 30 do SAE 10W 50, wymiana co 30 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy / Opel 19 40 764 (skrzynka F18) lub Opel 19 40 768 (skrzynka F23), sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn chłodzący / Opel o kolorze niebieskim lub czerwonym, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn hamulcowy / wg SAE J 1703 DOT 4, wymiana co 2 lata
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem / olej specjalny Opel 19 40 766 (90 544 116), sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 2 lata (nie wymaga się okresowej wymiany)
Co do marki i czy to ma być syntetyk czy półsyntetyk musisz sam zdecydować najlepiej poczytaj poniższy link: http://forum.opel24.com/j...light=jaki+olej
Olej w skrzyni raczej jest.
Bo jak ostatnio mechaniur wymieniał mi osłonę przegubu to mówił że susza w skrzyni i dolał. No chyba ze wyciekło ale chyba nie.

A co do baku (zbiornika paliwa) to śmierdzi w garażu benzyną i jak naleje do pełna to wtedy
leje sie z pod auta. Mechanik powiedział ze przewody są OK i ze dziury nie widac wiec musiał przegnić od góry i tam ma być niby dziura i kazał kupić nowy Nówka 350 zł W sklepie z częściami Opla!!
Witam
otóż nie mogę zatankować benzyny do baku.
dzieje się to w następujący sposób;gdy włożę "fajkę" od dystrybutora z benzyną do wlewu zbiornika swego auta inacisnę na cyngiel to paliwo wybija z wlewu.
muszę nadmienić że zbiornik przedmuchywałem sprężonym powietrzem,wkładałem do zbiornika plastikowy wąż (sprawdzałem drożność wlewu)i nic nadal nie mogę wlać paliwa.
Byłem w serwisie OPLA i powiedzieli żeby najlepiej wymienić bak.
Myślę że serwis chce iśc na skruty i .........
ale wiem na pewno że znajdą się ludzie na forum ,którzy mi pomogą
pozdrawiam Przemek

OPEL CORSA 1,0 1997r.
Witam wszystkich. Mam małe zapytanie dotyczące pompy paliwa w Oplu Frontera 2,5 TDS. Mianowicie zasatanawia mnie czy jest w zbiorniku pompa wspomagająca układ paliwowy??? Moja fronterka jest z 98 roku. Dziwnie dla mnie zapala tzn trzeba zrobić kilka obrotów wałem żeby zapalił. Codziennie rano mam wrażenie że w układzie pokazuje się powietrze. Wiem że np w BMW jest dodatkowa pompa paliwa w zbiorniku czy w opelku też tak jest?? Dodam że zawór zwrotny już zastosowałem i nie przyniosło to rezultatu. Proszę o podpowiedzi i sugestje. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Witam mam problem ze swoim opelkiem ... a mianowicie gdy silnik jest zimny i dluzej stoi to nie chce mi odpalic ... trza dlugo krecic , gazem operowac i ciezko jest go wogole zapalic ... podejzewam ze to moze byc problem z powrotem paliwa do zbiornika ... co o tym myslicie , poradzicie co mogl bym z tym zrobic ...

z gory Dziekuje i pozdrawiam ®
staram sie zeby zawsze w baku bylo przynajmniej 1/3-1/2 pojemnosci baku, bo ryzykowne schodzenie do niemal 0 moze sie zle skonczyc dla pompy. Jestem ciekaw uczciwej opinii tych co juz regenerowali swoje pompy, czy przypadkiem nie jezdzili notorycznie az do zapalenia sie rezerwy.



Czemu ma się źle to skończyć dla pompy? Przecież odpala normalnie i zawsze jest to paliwo w zbiorniku.
A co to za rużnica czy jest 8l czy 58l.
Jak by producent opla myślał tak jak ty to jakaś czerwona lampka powinna sie zapalać przy 1/2 zbiornika a zbiornik powinien mieć 150l.
Witam. Mam starego opelka rocznik 1981 z silnikiem diesla 1,6. Chodzi oto ,ze moj wskaznik poziomu paliwa strasznie przeklamuje. Tzn. pokazuje za duzo. Mimo ze mam zatankowane powiedzmy 10l to pokazuje ,ze zbiornik prawie na full. Przypuszczam ze moze to byc problem z masa od czujnika. Prosze o pomoc jak najprosciej dostac sie do czujnika. Czy uda sie to zrobic bez sciagania zbiornika z auta i bez spuszczania paliwka. Co jeszcze moze byc przyczyna tych blednych wskazan. Oczywiscie orginalnie w opelku byl inny silnik, jakas benzynka. Ale zmiana silnika chyba nie ma nic do wskazan poziomu paliwa. Przyznaje ze na oplach nie znam sie wogóle. Wczesniej mialem Maluszka i tam jakos bylo wszystko prosciej. Prosze o wszelkie pomocne rady jak usunac ta usterke...
Z gory wszystkim dziekuje...

poprawiłem orta/zibi
Filtr paliwa jest wymienny nr w/g katalogu WF Sędziszów Młp to :WO15-36x
http://www.wf-sedziszow.com.pl
co do wskazań paliwa filtr nie ma nic do tego, tylko czujnik umieszczony w zbiorniku.Ogólnie to lokalizacja filtrów w Oplach : pod podwoziem - wnęka w okolicy końca prawego tylnego progu.
Filtr paliwa jest wymienny nr w/g katalogu WF Sędziszów Młp to :WO15-36x
http://www.wf-sedziszow.com.pl
co do wskazań paliwa filtr nie ma nic do tego, tylko czujnik umieszczony w zbiorniku.Ogólnie to lokalizacja filtrów w Oplach : pod podwoziem - wnęka w okolicy końca prawego tylnego progu.



kolego na stronie (link)sędziszowa nie ma filtra paliwa do agili
Witam,

mam problem z oplem vivaro furgon 2003 1.9 DTI od czasu do czasu potrafi sie zapowietrzyc uklad paliwowy i auto nie chce odpalic pojawia sie blad silnika i trzeba odpowietrzyc odczekac az powietrze zejdzie z listwy wtryskowej i dopiero odpali.

Dzieje sie to roznie, potrafi kilka dni jezdzic i nic a jak juz sie zapowietrza to kilkanascie razy dziennie

sprawdzalismy filtr paliwa obudowe wezyki wokol obudowy i wszystko jest szczelne, smok w zbiorniku tez nie jest urwany

jest to dosc uciazliwe i ciezkie do zdiagnozowania, moze ktos mial juz podobny problem i napisze jak sobie z nim poradzil albo prosze o jakies namiary na szpeca od opli z lublina i okolic ja jestem z lubartowa

za wszelkie wspazowki i pomoc serdecznie dziekuje

Pozdrawiam Wojtek
nie wiem czy wiesz ze na oponach zimowych auto pali sporo wiecej ja mam opla 1.7 td na oponach letnich na zbiorniku paliwa robie po miescie 650-700km a na zimówkach w trasie non stop przy normalnej jezdzie zrobie tylko ok 630-650km róznica jest duza dlatego zawsze czekam do ostatniej chwili z załozeniem zimówek. zatankuj vpower diesel to zobaczysz jeszcze wieksza róznice ja ja tankuje chociaz jest drozsza ale i tak sie oplaca lepsze osiagi cichsza praca i wiecej mozna przejechac.

wymieniając olej robi sie to zazwyczaj na ciepłym silniku zeby jeknajwiecej zeszło go z miski, zalewając nowy olej po uruchomieniu silnia czeka sie pare minut zeby obciek i dopiero wtedy sie sprawdza jego stan, dlatego po odpalenu i zgaszeniu zimnego silnika stan oleju moze byc zbyt niski gdyz nie zdazy obcieknąć po rozgrzaniu olej robi sie duzo rzadszy i obcieka bardzo szybko i wtedy wraca wszystko do normy, prawdopodobnie poziom oleju w twoim samochodzie zbliza sie do minimum i po odpaleniu zimnego silnika spada ponizej tej wartosci i czujnik poziomu oleju wyłapuje ze jest go za mało. Co do oleju powinno sie go wymieniac co rok lub w zaleznosci od oleju 5w/40 i 10w/40 co 15tys km. a 15w/40 co 10tys km.
hej mam mały problem z autem ponieważ auto jest na Gaz iprzy zapalaniu na bezynie nie moze wejsc na obrot i niema mocy na bezynia jak i na gazie wymnieniłem filtr paliwa i nadal jest to samo a przed tym byłem u mechanika który stwierdził ze zapiekł sie zawór na cylinrze zostały wymienie popychacze na zaworze poniewaz nie było cisnienia w cylindzrze w 3 było 12 a w jednym 6 niewiem moze ktos mi pomoze jedni mówili ze moze byc woda w zbiorniku ale zalałem vwrw i jeszcze specjalny pły ktory przeczyszcza wtryski i likwiduje wode w zbirniku jak by mógł mi ktos pomuc to prosze pisac pozdrawiam:)
Miałem podobny problem przy oplu astrze 1,4 z kopceniem na biało tylko że brał olej , wymieniłem gumki na zaworach ale nie pomogło dopiero wymiana pierścieni pomogła a odnośnie gaśnięcia to może pompka paliwowa która znajduje się w zbiorniku lub poza i przepuszcza paliwo po zaciągnięciu i po czasie zlatuje z całego zasilania z powrotem do zbiornika a nierówne obroty to może silniczek krokowy
witam serdecznie mam problem z silnikiem opla 2,2 benzyna na lancuszku rozrzadu 155km mianowicie auto na wolnych obrotach pracuje ladnie i rowno ale w momenicie dodania gazu przy 2500 obr/min gasnie jakby nie dochodzilo paliwo pompa a zbiorniku jest ok tak samo pompa wysokiego cisnienia jak i wtryskiwacz cisnieniowy wszystko wymienione
za wszelka pomoc z gory dziekuje i pozdrawiam
marcin
Wczoraj Galant dostał dywaniki aluminiowe zakupione od użytkownika axg.
Z 2mm blachy ryflowanej
Poniżej zdjęcia, ale słabej jakości bo robione rano jak szedłem do pracy


Poza tym wyjaśnie się powoli co dalej z Lancerkiem Mój brat jest właśnie w trakcie robienia prawa jazdy więc autko chyba zostanie dla niego. Muszę tylko się zabrać z nim za przywracanie go do stanu użytkowania.

Przegląd, łozysko tylnego koła, przegub, zbiornik paliwa no i naprawa ECU :/

W mojej najbliższej rodzinie jest już przekrój przez większość popularnych marek (BMW, Daewoo, Ford, Fiat, Honda, Opel, Renalut, Toyota), ale tylko Mitsubishi występuje w dwóch egzemplarzach
opel wectra 1.8 16v 116 km ,v max 203 , 0 do 100 11,0 , masa wlasna 1260 kg wiec lzejsza nie jest dane sa jednak tylko na papierze jezdzilem vectra 2.0 16v i to byla porazka wyddawalo sie ze duzo gorzej niz moje abt no i duzo zalezy od kierowcy szybkosci przelaczania biegow , do jakich obrotow ciagniemy , a nawet pewnie tego ze w jednym jest 5 litrow paliwa a w 2 caly zbiornik , takie jest przynajmniej moje zdanie
kompletna pompa paliwa kupiona ok 1,5 miesiaca temu, 60zl (http://img85.imageshack.us/img85/9509/p1090020xg4.jpg)

aparat zaplonowy - 90 zl

komputer 16199550 - 90zl

drzwi prawe tylnie z szyba i tapicerka (kolor jasny blekit przypominajacy srebrny) - 90zl

zderzak tylni (kolor j.w.) - 60zl

alternator - 100 zl

rozrusznik - 70zl

silnik dohc 16v 1.5 bez osprzetu 600zl (w bardzo dobrej kondycji)

skrzynia biegow 250zl

lampa przednia prawa z kierunkiem 80 zl

lampa prawa tylnia 45zl

2 przednie fotele + kanapa - 140zl

4 alufelgi 14" Opel z oponami takie jak tutaj na zdjeciu z netu: http://img89.imageshack.u...tawukos1ap4.jpg 550zl

zbiornik paliwa 60zl

o inne czesci prosze pytac na email

pajaczki@gmail.com
Koledzy kat czysty, sondy działają, erg i zawór przewietrzania zbiornika działa. Lecz grzebiąc dziś zauważyłem pewną bardzo ważna rzecz dotyczącą mojego problemu. Więc włączyłem klimatyzacje i zrobiłem test zaworu przewietrzania zbiornika paliwa. Gdy wyłączyłem test okazało sie ze silnik zaczyna falować i sprężarka od klimy sie włącza i wyłącza. Więc silnik nie dodaje sobie sam gazu. Moje pytanie jest następujące w jaki sposób silnik dodaje sobie gazu i skąd wie że ma go dodać? Silnik ten nie ma silniczka krokowego tylko elektroniczną przepustnice. Mam jeszcze jedno pytanie. Wiem ze w grupie VW adoptuje sie przepustnice po jej czyszczeniu, rozładowaniu aku itp. czy w oplu tez tak można??
*

Opel Astra TwinTop 1.8 16V COSMO

Podstawowe dane
Nadwozie cabrio/coupe
Liczba drzwi: 2
Klasa auta: Auta sportowe
Układ napędowy
Typ silnika: benzyna
Zasilanie wtrysk wielopunktowy
Pojemność silnika 1796 cm³
Moc maksymalna: 140 KM przy 6300 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 175 Nm przy 3800 obr./min.
Skrzynia biegów manualna
Napęd przedni
Dane eksploatacyjne
Prędkość maksymalna 209 km/h
Przyśpieszenie 11.4s do 100km/h
Zużycie paliwa Cykl mieszany - 7.7l/100km
Cykl miejski - 10.3l/100km
Cykl pozamiejski - 6.2l/100km
Pojemność zbiornika paliwa 52 l
Wymiary i masy
Długość/szerokość/wysokość 4476 / 1759 / 1411 mm
Masa własna 1440 kg
Masa całkowita 1865 kg
Ładowność 425 kg
Pojemność bagażnika 205 l
radyjko DVD90
biksenony skrętne
start bez kluczyka
oponki 225 17''
i inne
w przyszłości trzeba jakieś turbo wcisnąć




Podstawowym atutem jest Cabrio i w miarę dobre audio.
Trochę mało mocy, ponieważ autko jest ciężkie, ale za to dobrze się prowadzi.
Witam.
Mam Astre 3. Zakupilem ja 2 miesiące temu. Po tym okresie mam kilka spostrzeżeń:
1) silnik 1,6 115 km - w zaden sposób nie moge osiagnoc spalania średniego wg katalogu, owszem w miescie bez klimy sie mieszcze wg ksiazki tj. 8,6l /100, ale wlasnie wrócilem z Warszawy, predkosc umiarkowana 110km/h, i spalanie 7,6l. Ponizej tego parametru nie daje rady zejsc, w katalogu na trasie ma palic 5,6l /100 hi hi hi ktos sie pomylil.
2) autko prowadzi sie bajecznie (prawie) mam pakiet enjoy z bajerami, naprawde fajnie pomyka w porównaniu do poprzedniego fiata tj. brava. Zastanawialem sie nawet nad nowym bravo ale urzekl mnie srodek w oplu zakochalem sie od pierwszego ......
A teraz cos na temat prawie.
a)Chodzi mianowicie o amortyzatory, jak dla mnie za miekkie a nie moglem dokupic sportowego (tylko 1000zł) zawieszenia bo na ten model dostalem promocje, na zakretach musze redukowac do 50-60/h bo wrazenia powyzej tej predkosci troszke odsrodkowe. Ni wiecie jaki bylby koszt wymiany w oplu tego? I czy jest wogóle taka mozliwosc?
b) Nastepny walek w danych: zbiornik paliwa : nie wiem jak ale 52l tam nie wejda oj nie, kaze komus kto to pisal zmiescic tam 52l to stawiam łódke bols.
c) I cos co chyba wszystkie auta maja, przy wlaczonej klimie latem przy ruszaniu oj trzeba go krecic na wysokie obroty bo slabnie , nie wiem jak moga dac tam 1,4 z klima chyba musza pchac pod gorke.
4) Za trzy dni jade na chorwacje mam nadzieje ze mnie nie zawiedzie.

Polecam zakup ale tylko ze sportowym zawieszeniem, mam nadzieje ze cos zdzialam.
JOszi, zima dodawać bedziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa byla

o co kaman z tym uświadom mnie kolego



he he jak być czytał instrukcję to byś wiedział

chodzi o to że na mrozie z ropy wydziela się parafina jako białe kuleczki te kuleczki potem lecą sobie do pompy do przewodów i najczęściej zapychają filtr paliwa i potem masz kłopot bo filtr paliwa zapchany, ropa nie leci i samochód nie odpala

podejrzewam też że przy pompie paliwa też jest jakieś sitko żeby nie zaciągała syfu z baku i te sitko też może się zapchać i wtedy nawet podgrzewasz filtra paliwa nic nie zdziała

i dlatego stosuje się różne dodatki uszlachetniające i zmniejszające temperaturę przy której zaczyna się wydzielać w ropie parafina.

Zamiast dodatków opel w instrukcji proponuje żeby na 50l ropy dolewać do niej 5l benzyny - to będzie działało jak dodatki a szczeże powiem że osobiście mam w tym duże doświadczenie bo ciężarówki mają zimą z tym problem i własciwie benzyna lepiej się sprawuje niż uszlachetniacze
Wracając do problemu ClauveR-a rozwiązanego już.
Wypowiedz Bizo zapożyczona z ATT :
nieprawda, nie wszystkie pasują, jest dwóch producentów zegarów dla GM Opel, dokładnie są nimi VDO i Delco i tak jesli masz zwykle zegary firmy delco nie wsadzisz ich do zegarów z obrotmierzem firmy VDO, z tego co zauważyłem to praktycznie 100% zegarów bez obrotmierza do Astry jest pochodzenia Delco, a większość zegarów z obrotmierzem do Astry jest VDO, problemem z przekładką jest tylna obudowa i przezroczyste plastiki od tarczy głównej z przodu zegarów, czyli aby złożyć takie zegary musisz mieć oba Delco lub oba VDO, inaczej masz kupe rzeźbiebienia i przerabiania śrub mocujących główny zegar gdzie linka wchodzi, Delco ma metalową obudowę i grubsze śruby a VDO ma plaistikową i cienkie wkręty do plastiku, z kolei zegary Delco z obrotomierzem są w 99% jak nie 100% tylko i wyłącznie do Vectry i Calibry co za tym idzie jest inny wskaźnik zbiornika paliwa do 60 litrów a nie do 50 jak to ma miejsce w Astrze, tego już nie zmienisz, a tak bajdełej zapytania w popzednimpoście to te zegary z obrotkiem co mam do sprzedania to mam po 110PLN więcej info na gada gadu 76406

Zapożyczone stąd: http://att.host247.pl/vie...ght=obrotomierz
...hmm... większej bzdury nie czytałem
Jednym słowem jeżdżąc na benzynce ze stanem poniże j 20 litrów psujemy pompę paliwa. Konstruktorzy opla powinni rezerwę ustalić na 25 litrów

no to chyba mało czytasz.. zastanów się masz 3 litry benzyny w zbiorniku i jedzisz na tym 2 lata i myślisz że to jest obojętne dla pompy paliwa?

W większości zakładach które "gazują" samochody, tak mówią
Witam zastanwiam sie czy da sie jakos wyswiatlac srednie zucyie paliwa , zasieg zbiornika , predkosci itd na takim wyswiatlaczu :


ewentualnie co trzeba by bylo zrobic zeby sie dalo , w oplu Astrze F widzialem ze ladnie pokazywalo na podobnym wyswietlaczu. Posiadam Opla Corse C z 2004 , i system nawigacji - radio NCDC 2015 ktory pokazuje duzo roznych rzeczy ale nie pokazuje wlasnie sredniego zuzycia paliwa . Prosze o wszelkie info i pomysly . Dzieki.

raczej malo to zwiazane z tuningiem, przesuwam do technicznego
Mam X14XE z założoną instalacją w porządnym serwisie. I zakładałem ją w czasie gdy ASO Opla zdecydowanie odradzało gaz w szesnastozaworowcach (teraz już też sami zakładają) jakieś trzy lata temu. I nie jest to sekwencja tylko zwykły gaz rozbudowany o elementy kontroli ilości podawanego gazu (komputer gazowy), emulator, wariator oraz inne elementy współdziałające z elektroniką samochodu. To jest zdaje mi się III generacja gazu (IV gen. to sekwencja). Auto miało przejechane 150 tys. km, teraz ma 210 tys. I co? I nic, raz w roku regulacja, filterek. Że słabsze, owszem- dla mnie trochę wyczuwalne, dla teściowej nie. Ale przy 90KM nie ma to większego znaczenia. Pali oczywiście więcej, ok. 1-1,5 litra.

A check zapala mi jak już to na benzynie- raz w ciągu całej mojej historii z gazem,prawdopodobnie z powodu złej jakości paliwa. Może długo stało w zbiorniku.

Malkontenci, pesymiści i zawiedzeni gazem po prostu nie jeździli na dobrze dobranej i założonej instalacji.
Mam X14XE z założoną instalacją w porządnym serwisie. I zakładałem ją w czasie gdy ASO Opla zdecydowanie odradzało gaz w szesnastozaworowcach (teraz już też sami zakładają) jakieś trzy lata temu. I nie jest to sekwencja tylko zwykły gaz rozbudowany o elementy kontroli ilości podawanego gazu (komputer gazowy), emulator, wariator oraz inne elementy współdziałające z elektroniką samochodu. To jest zdaje mi się III generacja gazu (IV gen. to sekwencja). Auto miało przejechane 150 tys. km, teraz ma 210 tys. I co? I nic, raz w roku regulacja, filterek. Że słabsze, owszem- dla mnie trochę wyczuwalne, dla teściowej nie. Ale przy 90KM nie ma to większego znaczenia. Pali oczywiście więcej, ok. 1-1,5 litra.

A check zapala mi jak już to na benzynie- raz w ciągu całej mojej historii z gazem,prawdopodobnie z powodu złej jakości paliwa. Może długo stało w zbiorniku.

Malkontenci, pesymiści i zawiedzeni gazem po prostu nie jeździli na dobrze dobranej i założonej instalacji.


Rownież mam x14xe a na gazie zrobiłem 2 tys km (sałożyłem 2 tyg. temu).Instalacja kosztowała 1800zł z butlą w kole. Podpisuję się pod słowami kolegi - odkąd wymieniłem kable i świece zero problemów a redukcja kosztów paliwa naprawdę znaczna. Check nie ma prawa się świecić jeśli będzie założone takie coś, co podaje sondzie lambda poprawny sygnał, bo na gazie sonda spalin nie widzi. Ktoś wczeżniej pisał, że nie ma rezerwy w butli - być musi - kwestia regulacji lampki.

>